Los exámenes EASA de la Part 66 tienen reglas fijas. Las marca el Apéndice II del reglamento, no cada centro, y conocerlas te ahorra intentos. Aquí tienes el formato oficial, el tamaño de cada examen, qué los hace difíciles y cómo prepararlos.
Qué son los exámenes EASA Part 66
Para obtener la Licencia de Mantenimiento de Aeronaves (LMA) tienes que aprobar un examen por cada módulo de tu categoría (punto 66.A.25 del Reglamento (UE) 1321/2014). Examina la autoridad competente o un centro de formación aprobado Part 147. En España, la autoridad es AESA, y sus exámenes son electrónicos y los gestiona SENASA.
Según la subcategoría, son 12 o 13 módulos. La B1.1 hace 13 (del 1 al 11, el 15 y el 17) y la B2 hace 12 (del 1 al 10, el 13 y el 14). Desde el 13 de febrero de 2026 existe además el módulo 18, para la nueva subcategoría B1.E. Tienes la lista completa en qué módulos tiene la LMA.
Formato de los exámenes: qué esperar el día de la prueba
- Preguntas tipo test con tres opciones y una sola correcta.
- Tiempo: 75 segundos por pregunta de media (40 preguntas son 50 minutos).
- Aprobado: 75 % en cada módulo.
- Sin penalización: las respuestas falladas no restan.
- Sin calculadora de ningún tipo. Tampoco puedes entrar con móvil, reloj, bolso ni mochila.
- Solo el módulo 7 tiene, además, dos preguntas de desarrollo de 20 minutos cada una.
En las aulas de AESA el examen se hace en ordenador, con el tiempo restante siempre en pantalla. El módulo 13 se divide en dos partes y entre ellas puedes descansar 10 minutos. No puedes salir de la sala: si sales, el examen se bloquea, no se evalúa y tendrás que esperar 90 días para volver a hacerlo.
Si suspendes
Puedes repetir el examen a los 90 días, o a los 30 si un centro Part 147 te da un curso de reciclaje de las materias falladas. El máximo es de tres intentos por examen en 12 meses, y antes de examinarte debes declarar por escrito los intentos que has hecho en los 12 meses anteriores. En el módulo 7, si suspendes solo el test o solo el desarrollo, repites únicamente esa parte.
Preguntas y tiempo por módulo (tabla oficial)
| Módulo | Preguntas y tiempo por categoría |
|---|---|
| 1 Matemáticas | A: 16 en 20 min · B1, B2, B2L y B3: 32 en 40 min |
| 2 Física | A y B3: 32 en 40 min · B1, B2 y B2L: 52 en 65 min |
| 3 Fundamentos de electricidad | A: 20 en 25 min · B3: 24 en 30 min · B1, B2 y B2L: 52 en 65 min |
| 4 Fundamentos de electrónica | B1 y B3: 20 en 25 min · B2 y B2L: 40 en 50 min |
| 5 Técnicas digitales | A y B3: 20 en 25 min · B1: 40 en 50 min · B2 y B2L: 72 en 90 min |
| 6 Materiales y hardware | A: 52 en 65 min · B1 y B3: 80 en 100 min · B2 y B2L: 60 en 75 min |
| 7 Prácticas de mantenimiento | A: 76 en 95 min · B1 y B3: 80 en 100 min · B2 y B2L: 60 en 75 min; todas, más 2 desarrollos (40 min) |
| 8 Aerodinámica básica | Todas: 24 en 30 min |
| 9 Factores humanos | Todas: 28 en 35 min |
| 10 Legislación aeronáutica | A: 32 en 40 min · B1, B2, B2L y B3: 44 en 55 min |
| 11 Aerodinámica, estructuras y sistemas de avión | A1: 108 en 135 min · A2: 72 en 90 min · B1.1: 140 en 175 min · B1.2: 100 en 125 min · B3: 60 en 75 min |
| 12 Helicópteros | A3 y A4: 100 en 125 min · B1.3 y B1.4: 128 en 160 min |
| 13 Aerodinámica, estructuras y sistemas de aeronaves | B2: 188 en 235 min · B2L: según las habilitaciones de sistema |
| 14 Propulsión | B2 y B2L: 32 en 40 min |
| 15 Motor de turbina de gas | A1 y A3: 60 en 75 min · B1.1 y B1.3: 92 en 115 min |
| 16 Motor de pistón | A2 y A4: 52 en 65 min · B1.2, B1.4 y B3: 76 en 95 min |
| 17 Hélice | A1 y A2: 20 en 25 min · B1.1, B1.2 y B3: 32 en 40 min |
Los exámenes de más de 90 minutos pueden dividirse en dos parciales, y los de más de 180, en tres. Todos los parciales se hacen en la misma organización y cada uno se aprueba con el 75 %. El módulo 18 (B1.E) lo regula el Reglamento (UE) 2025/111.
Dificultad por módulos: lo que dicen los números oficiales
No existe una clasificación oficial de dificultad, y cada módulo cuesta más o menos según tu formación previa. Lo que sí es objetivo es el tamaño de cada examen. Los más largos son el módulo 13 de la B2 (188 preguntas), el 11 de la B1.1 (140), el 12 de las B1.3 y B1.4 (128) y el 15 de las B1.1 y B1.3 (92). El 7 es el único con desarrollo: cada respuesta debe recoger el 75 % de los puntos clave y no tener ningún error importante.
El nivel de conocimiento también cuenta. Un tema de nivel 3 pide conocimiento detallado y saber combinar conceptos; uno de nivel 1, solo familiarización. En el módulo 11 de la B1.1, por ejemplo, casi todos los sistemas son de nivel 3 y la aerodinámica es de nivel 2.
Consejos para aprobar los exámenes EASA
Estudia con la bibliografía de AESA
AESA publica, módulo a módulo, los libros que ha usado para redactar las preguntas. Es la mejor guía para saber con qué estudiar. Para el módulo 10, por ejemplo, cita los Reglamentos (UE) 1321/2014, 965/2012 y 748/2012.
Usa los bancos de preguntas con criterio
Los bancos de preguntas comerciales no son oficiales. Úsalos para practicar el formato y el tiempo, no para memorizar respuestas: AESA redacta sus propias preguntas a partir de su bibliografía.
Cuidado con las preguntas numéricas
La Part 66 exige que las respuestas incorrectas de las preguntas numéricas correspondan a errores de procedimiento, como una conversión de unidades mal hecha o una corrección aplicada al revés. Si tu resultado coincide con una opción, revisa las unidades antes de marcarla. Las cuentas están pensadas para hacerse sin calculadora.
No esperes preguntas de un avión concreto
El material guía de EASA para examinadores (GM 66.B.200) indica que el examen básico no debe preguntar sobre tipos concretos de aeronave. El detalle de un A320 o un B737 llega con la habilitación de tipo.
Gestiona el tiempo
Tienes 75 segundos de media por pregunta y el tiempo restante en pantalla. Como los fallos no restan, no dejes ninguna pregunta en blanco.
Centros de examen en España
- AESA, Madrid: aula abierta todo el año, salvo Semana Santa, agosto y Navidad.
- AESA, Barcelona (El Prat): por periodos; el próximo de 2026 va del 19 al 30 de octubre.
- AESA, Salamanca: en fechas concretas que publica SENASA.
- Centros Part 147 aprobados: están en la lista oficial de AESA (5 de mayo de 2026).
Para registrarte en los exámenes de AESA debes tener al menos 18 años. Más detalles en el centro de examen LMA de Madrid.
Qué pasa después de aprobar todos los módulos
Además de los módulos, necesitas experiencia práctica de mantenimiento en aeronaves en servicio (punto 66.A.30):
| Categoría | Sin formación previa | Con formación técnica relevante | Con curso básico Part 147 |
|---|---|---|---|
| B1.1, B1.3 y B2 | 5 años | 3 años | 2 años |
| A, B1.2, B1.4 y B3 | 3 años | 2 años | 1 año |
| B2L | 3 años | 2 años | 1 año |
Con los módulos y la experiencia, pides la licencia a AESA. La Part 66 no exige ningún reconocimiento médico. El OJT (formación en el puesto de trabajo) no es un requisito de la licencia básica: forma parte de la formación de tipo (Apéndice III), la que necesitas para certificar un modelo concreto de avión. Lo explicamos en experiencia práctica y OJT.
Preguntas frecuentes
¿Los módulos aprobados caducan?
Cada módulo, por separado, tiene que estar aprobado dentro de los 10 años anteriores a la solicitud de la licencia. AESA añade que no hace falta repetir un módulo caducado si su temario no ha cambiado desde que lo aprobaste.
¿Es mejor examinarse en un centro Part 147 o directamente con AESA?
Las dos vías son válidas y siguen el mismo estándar del Apéndice II. La diferencia está en la formación: si haces el curso básico completo en un centro Part 147, la experiencia exigida baja (por ejemplo, de 5 a 2 años en la B1.1).
Antes de matricularte, repasa el formato del módulo que vas a hacer con nuestra herramienta Exámenes LMA: cómo son y cómo aprobarlos.
Fuentes
- EASA, Easy Access Rules for Continuing Airworthiness (Reglamento (UE) 1321/2014), revisión de septiembre de 2025: 66.A.25, 66.A.30, Apéndices I, II y III, GM 66.B.200
- Reglamento de Ejecución (UE) 2025/111 (subcategoría B1.E y módulo 18, aplicable desde el 13-02-2026)
- AESA, Guía para la realización de exámenes LMA (FOR-66EE-P01-GU01), Ed. 03, febrero de 2026
- AESA, Bibliografía utilizada para la creación de preguntas LMA Parte 66
- SENASA, Exámenes oficiales AESA: técnicos de mantenimiento, sedes abiertas en 2026 (consultado el 06-10-2026)
- AESA, Lista de organizaciones de formación de mantenimiento (Parte 147) aprobadas, 05-05-2026
Revisado el 6 de octubre de 2026 con las fuentes citadas.
