Qué es exactamente la FP de Mantenimiento Aeromecánico

El ciclo formativo de grado superior Mantenimiento Aeromecánico dura 2.000 horas distribuidas en dos cursos académicos. Forma técnicos capaces de realizar inspecciones, reparaciones y mantenimiento programado en aeronaves siguiendo manuales oficiales como el AMM (Aircraft Maintenance Manual),...

Centros homologados Part-147 en España

No basta con cualquier instituto: para que las horas cuenten de cara a la licencia Part-66, el centro debe estar homologado bajo Part-147 por AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea). Algunos referentes: Estudiar en un centro Part-147 reduce la experiencia práctica exigida posteriormente para...

Qué ofrece la Ingeniería Aeronáutica universitaria

El Grado en Ingeniería Aeroespacial dura cuatro años (240 ECTS) y se imparte en universidades como la UPM, UPV, UPC, Universidad de Sevilla o Universidad de Vigo. El temario es marcadamente teórico: aerodinámica, mecánica de vuelo, propulsión, materiales, sistemas de control, electrónica...

Salidas profesionales del ingeniero

El ingeniero diseña, certifica, calcula y gestiona. Trabaja en oficinas técnicas de Airbus, ITP Aero, Aernnova, Indra, GMV o en organismos como EASA y AESA. También accede a puestos de jefe de mantenimiento (Part-145 Quality Manager) o ingeniería de fiabilidad en aerolíneas.

Comparativa directa: FP o carrera aviación

Cuando alguien plantea la duda FP o carrera aviación, conviene mirar la tabla de un vistazo. Aquí los datos clave: Las cifras salariales corresponden a estimaciones de 2025 basadas en convenios colectivos del sector aéreo y ofertas públicas en España. Varían bastante según la base operativa, el...

Sueldos reales por país y empresa

El mercado europeo paga mejor a los TMA con licencia consolidada. Algunas referencias aproximadas para técnicos B1/B2 con tres a cinco años de experiencia: Para ingenieros aeronáuticos junior en oficina técnica, los rangos arrancan más altos en España (sobre 30.000 €) pero suben más despacio si...

Módulos EASA Part-66: el corazón de la FP

La FP te prepara para superar los exámenes de los módulos teóricos de la EASA Part-66. La licencia B1.1 (turbinas) exige aprobar diecisiete módulos. Resumen de los más relevantes: Para preparar estos módulos te recomendamos manuales oficiales y libros de referencia como los de Mike Tooley o las...

Herramientas y kits de iniciación

Tanto si vas por la FP como si quieres trastear desde casa, una caja básica de herramientas calibradas es buena inversión. Llaves dinamométricas, pinzas de seguridad para safety wire, calibres digitales y juegos de hexagonales en pulgadas son imprescindibles en hangar. Ver en Amazon los modelos...

Pasarelas entre FP y universidad

No tienes por qué elegir para siempre. Quien acaba la FP de mantenimiento aeromecánico puede acceder al grado universitario por la vía de técnico superior, con reconocimiento de créditos en muchas universidades politécnicas. Es un camino habitual: trabajar dos o tres años como TMA, ahorrar y...