Qué es la licencia EASA Parte 66 y para qué sirve

La licencia Part 66 es el documento que te habilita para certificar tareas de mantenimiento en aeronaves. Sin ella, puedes trabajar en un hangar, pero no puedes firmar como certifying staff. Esa firma implica responsabilidad legal directa sobre la aeronavegabilidad del avión.

Módulos EASA Parte 66: contenido y dificultad

El conocimiento teórico se evalúa mediante módulos EASA Parte 66. Son exámenes tipo test que cubren desde matemáticas y física hasta sistemas específicos de aeronaves. Los módulos exigidos dependen de la categoría de licencia que solicites. Los exámenes se realizan en centros aprobados bajo EASA...

Requisitos para obtener la licencia Parte 66 en 2026

La licencia Parte 66 en 2026 exige cumplir tres pilares: conocimientos teóricos, experiencia práctica y edad mínima. EASA los define en el Reglamento (UE) 1321/2014, Anexo III (Part 66), actualizado periódicamente.

Conocimientos teóricos

Debes aprobar todos los módulos correspondientes a tu categoría. Los exámenes son tipo test con cuatro opciones, y el aprobado está en el 75% de respuestas correctas. Los resultados tienen una validez de 10 años desde la fecha de aprobado, así que conviene no dilatar demasiado el proceso.

Experiencia práctica

La experiencia se mide en años de trabajo en mantenimiento de aeronaves. Los mínimos varían según la vía de acceso: La experiencia debe incluir una muestra representativa de tareas de mantenimiento. AESA puede solicitar un logbook detallado o registros firmados por la organización de...

18 años para categorías A y B. No hay límite máximo de edad para obtener la licencia.

Vías de formación: cómo prepararte

Existen dos caminos principales para llegar a la licencia EASA Parte 66. Ambos son válidos, pero el tiempo y el coste difieren. Vía reglada (Part 147): Cursas un programa completo en un centro aprobado. Incluye teoría, prácticas y exámenes integrados. Es la opción más directa y reduce la...

El type rating: la habilitación de tipo

La licencia Part 66 te acredita de forma genérica. Para firmar el mantenimiento de un modelo concreto de aeronave —un Airbus A320, un Boeing 737 MAX o un Embraer E2— necesitas una habilitación de tipo (type rating). El type rating consta de formación teórica específica del modelo (usando...

Salidas profesionales y sueldos orientativos

Un técnico con licencia B1 o B2 y al menos un type rating tiene una empleabilidad alta en Europa. Las principales MRO del continente —Iberia Mantenimiento, Lufthansa Technik, AFI KLM E&M, SR Technics— contratan de forma recurrente. Los rangos salariales varían según país y experiencia. Estas...

¿Cuánto tiempo se tarda en obtener la licencia EASA Parte 66?

Depende de la vía elegida. Por la ruta Part 147, el proceso completo (formación + experiencia) suele llevar entre 3 y 5 años. Por libre, puede alargarse más si compatibilizas estudio y trabajo. Lo que no varía es el mínimo de experiencia práctica exigido por EASA.