Qué es exactamente la licencia categoría C

Dentro del Reglamento (UE) 1321/2014, Parte 66, las licencias de mantenimiento aeronáutico se dividen en categorías A, B1, B2, B3 y C. Cada una define qué tipo de tareas puede certificar su titular. La categoría C se sitúa en la cúspide. El titular de una licencia C EASA puede emitir el...

Requisitos para obtener la licencia C

La normativa Part 66 establece dos vías principales de acceso a la categoría C, dependiendo de tu formación previa.

Vía 2: Vía académica (titulación universitaria)

La diferencia clave: la vía académica permite acceder a la categoría C sin pasar por la B1 o B2 como paso intermedio, aunque sí exige demostrar los conocimientos equivalentes. En la práctica, la mayoría de ingenieros de certificación llegan desde la vía B1/B2 porque la experiencia operativa es...

Módulos de conocimientos básicos Part 66

Si accedes por la vía académica, necesitarás aprobar los módulos asociados a la subcategoría B1.1 (aviones con motor de turbina) o B2 (aviónica), según tu especialización. Aquí tienes la tabla de módulos con su contenido y nivel de dificultad estimado:

La habilitación de tipo (type rating)

La licencia C por sí sola no autoriza a trabajar sobre ningún avión concreto. Necesitas una habilitación de tipo (type rating) para cada aeronave que vayas a certificar. Los type ratings de categoría C cubren la aeronave completa, a diferencia de los de B1 (célula y motores) y B2 (aviónica) que...

Funciones del ingeniero de certificación en el día a día

El ingeniero de certificación aeronáutica no se pasa el día en un despacho. Su trabajo se desarrolla en el hangar, coordinando equipos y revisando documentación técnica: AMM (Aircraft Maintenance Manual), SRM (Structural Repair Manual), MEL (Minimum Equipment List), CDL (Configuration Deviation...

Sueldos y perspectivas laborales

El salario de un titular de licencia C EASA varía considerablemente según el país, la empresa y el número de type ratings. Estos rangos son aproximados y basados en ofertas publicadas y datos del sector para 2025-2026: La diferencia salarial entre una licencia B1/B2 y una C puede superar el 30%...

Dónde formarse: centros Part 147 en España

Los centros aprobados Part 147 por AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) imparten la formación teórica y práctica reconocida para las licencias Part 66. Algunos de los más conocidos en España: Para la preparación autónoma de exámenes, contar con buenas herramientas de estudio marca la...

¿Puedo obtener la licencia C sin tener primero la B1 o B2?

Sí, la normativa Part 66 permite acceder a la categoría C directamente con un título universitario en ingeniería, siempre que apruebes los módulos de conocimientos básicos correspondientes y acumules 3 años de experiencia en mantenimiento. Sin embargo, la vía más habitual y práctica es subir...

¿La licencia C EASA es válida fuera de Europa?

La licencia C EASA tiene reconocimiento directo en todos los estados miembros de la Agencia Europea de Seguridad Aérea. Fuera de la UE, muchos países (incluidos varios de Oriente Medio y Asia) la reconocen o facilitan la conversión. Cada autoridad nacional tiene sus propios acuerdos bilaterales,...