Qué es el AMM (Aircraft Maintenance Manual)

El AMM o Aircraft Maintenance Manual es el manual de referencia principal para cualquier tarea de mantenimiento en línea o en base. Lo publica el fabricante de la aeronave —Airbus, Boeing, Embraer, ATR— y recoge los procedimientos paso a paso para inspeccionar, reparar, ajustar y probar los...

El IPC (Illustrated Parts Catalog)

El IPC o Illustrated Parts Catalog es el catálogo de piezas ilustrado de la aeronave. Su función es identificar cada componente con su número de parte (part number), descripción, cantidad instalada y ubicación en el avión. Cada página del IPC combina un dibujo técnico detallado —lo que se conoce...

SRM (Structural Repair Manual): reparaciones estructurales

El SRM o Structural Repair Manual recoge las reparaciones estructurales estándar aprobadas por el fabricante. Cuando un avión sufre un daño —un impacto de granizo, corrosión en el fuselaje, una abolladura por contacto con equipo de tierra— el SRM es el primer sitio donde buscar si existe una...

CMM (Component Maintenance Manual)

El CMM o Component Maintenance Manual detalla el mantenimiento, reparación y overhaul de un componente específico fuera de la aeronave. Mientras el AMM te dice cómo retirar e instalar un componente, el CMM te explica qué hacer con él una vez en el banco de trabajo del taller.

Otros manuales que encontrarás en el hangar

Además de los cuatro principales tipos de manuales aeronáuticos, hay otros documentos técnicos que manejarás con frecuencia: Conocer el ecosistema completo de documentación te dará una visión global que muchos técnicos junior no tienen.

Formato digital: de papel a pantalla

La mayoría de operadores y MROs han migrado a sistemas de documentación electrónica. Plataformas como Airbus TechData, Boeing MyBoeingFleet o soluciones de terceros como Flatirons CORENA permiten consultar los manuales técnicos de aviación en tablets y ordenadores directamente en el hangar.

Cómo se relacionan entre sí

Los manuales no funcionan de forma aislada. Un flujo de trabajo típico sería: Entender este flujo te da perspectiva. No eres un técnico que sigue pasos mecánicamente: comprendes por qué cada manual existe y cuándo recurrir a cada uno. Eso marca la diferencia entre un técnico competente y uno...

¿Qué manual de aviación se usa para pedir repuestos?

El IPC (Illustrated Parts Catalog). Contiene los números de parte, cantidades y dibujos técnicos necesarios para identificar y solicitar cualquier pieza de la aeronave. Los departamentos de logística y almacén lo consultan a diario.

¿Cuál es la diferencia entre el AMM y el CMM?

El AMM cubre el mantenimiento del avión completo (sistemas instalados), mientras que el CMM se centra en la reparación y overhaul de un componente individual fuera de la aeronave, en banco de taller. El AMM te dice cómo quitar y poner; el CMM te dice cómo reparar lo que has quitado.

¿Necesito conocer estos manuales para aprobar los exámenes EASA Part 66?

Sí. El Módulo 7 (Prácticas de mantenimiento) y el Módulo 10 (Legislación aeronáutica) incluyen preguntas sobre documentación técnica, su uso y sus referencias. Saber qué manual consultar en cada situación es parte del conocimiento exigido para obtener la licencia Part 66 categoría A o B.