Guías, cursos y recursos para ser Técnico de Mantenimiento Aeronáutico
Un tornillo del tamano de una una puede destruir un motor de 12 millones de euros en menos de tres segundos. Esto resume por que el FOD aviacion (Foreign Object Damage) ocupa un lugar central en cualquier programa de mantenimiento serio. Como tecnico...
El Structural Repair Manual (SRM) es el documento técnico que define cómo reparar daños en la estructura primaria y secundaria de una aeronave sin necesitar consultar al fabricante. Cada modelo tiene el suyo: Boeing publica uno por familia (737, 747,...
Las apps mecánico aviones han pasado de ser una curiosidad tecnológica a formar parte del cinturón de herramientas digital de cualquier TMA que se precie. Móvil o tablet en el bolsillo del mono, con acceso inmediato al AMM, al MEL, a tablas de torque...
Un Electronic Parts Catalog (EPC) es la base de datos digital que sustituye a los antiguos catAlogos en papel del fabricante, permitiendo localizar cualquier pieza de una aeronave mediante su part number, despiece tAcnico (IPC) o referencia cruzada. ...
Los capítulos ATA son un sistema de codificación numérica que organiza toda la información técnica de una aeronave en categorías estandarizadas, desde la estructura hasta la aviónica. Conocerlos no es opcional para un Técnico de Mantenimiento Aeronáu...
El software de mantenimiento aeronáutico es el conjunto de aplicaciones que un TMA usa a diario para registrar tareas, consultar manuales, firmar documentación y gestionar la trazabilidad de cada componente que toca. Sin estas herramientas, ningún ha...
El safety wire es la técnica de fijación mediante alambre torsionado que impide que tornillos, tuercas y conectores aeronáuticos se aflojen por vibración o aceleraciones extremas. Cualquier técnico que pase por un hangar certificado bajo EASA Part 14...
La CDL (Configuration Deviation List) es el documento aprobado por el fabricante y la autoridad que permite despachar una aeronave con ciertos elementos secundarios del exterior ausentes o modificados, como paneles de acceso, carenados, sellos o pequ...
La MEL (Minimum Equipment List) es el documento aprobado por la autoridad aeronáutica que permite despachar una aeronave con ciertos equipos inoperativos, siempre bajo condiciones operacionales y de mantenimiento muy concretas. Cualquier técnico que ...
Las herramientas especiales aviación son utillaje certificado y diseñado específicamente para tareas concretas de mantenimiento aeronáutico que no pueden ejecutarse con herramienta común sin comprometer la aeronavegabilidad. Cada fabricante (Airbus, ...
El IPC (Illustrated Parts Catalog) es el manual técnico que identifica cada pieza de una aeronave mediante despieces ilustrados, números de parte (P/N) y referencias cruzadas con el AMM. Sin él, ningún técnico puede pedir un repuesto correcto ni docu...
Un kit básico de herramientas mantenimiento aeronáutico para empezar como TMA cuesta entre 400 y 900 euros, y debe incluir llaves dinamométricas calibradas, alicates de seguridad para frenado con hilo, destornilladores antimagnéticos y útiles de insp...