Saber cuánto cuesta ser TMA exige separar dos tipos de gasto. Por un lado están las tasas oficiales, que son públicas y pequeñas: expedir la licencia Part 66 cuesta 46,68 € en 2026. Por otro, la formación, que es el gasto grande y depende de la vía: un ciclo de FP en un centro público o un curso en un centro Part 147 privado, que no publican sus precios. Aquí tienes lo que se puede comprobar y lo que tendrás que pedir por escrito.
El camino formativo: por dónde se empieza
Para la licencia necesitas aprobar los módulos de la categoría y acumular experiencia práctica. La vía que elijas cambia el precio y los años de experiencia:
- Ciclo de FP de grado superior. Para la B1.1, el título es Técnico Superior en Mantenimiento Aeromecánico de Aviones con Motor de Turbina (RD 1445/2018, 2.540 horas). Para la B2, Técnico Superior en Mantenimiento de Sistemas Electrónicos y Aviónicos en Aeronaves (RD 1448/2018). AESA los considera formación relevante: la experiencia exigida baja a 3 años, pero sigues teniendo que aprobar los módulos. Las tasas de matrícula en centros públicos las fija cada comunidad autónoma.
- Curso básico en un centro Part 147. Con él, la experiencia exigida para la B1.1 o la B2 baja a 2 años. Los centros privados no suelen publicar el precio: Sur'Avian, por ejemplo, anuncia su curso B1.1 de 2.400 horas con precio «a consultar».
- Exámenes por libre. Puedes presentarte a los módulos en los exámenes de AESA sin pasar por un centro. Sin formación relevante, la experiencia exigida para la B1.1 o la B2 es de 5 años. Tienes los detalles en exámenes EASA por libre.
Algunos institutos públicos figuran en la lista de AESA como centros Part 147 con formación básica: el Institut Municipal d'Educació i Treball de Vilanova i la Geltrú y el Institut Illa dels Banyols (El Prat) para la B1.1, y el CIFP Aguas Nuevas (Albacete) para la B1.3 y la B2. Pregunta en el centro si su ciclo incluye el curso básico Part 147, porque eso decide si te piden 2 o 3 años de experiencia.
Costes oficiales: las tasas de AESA
| Trámite (tasa de AESA, tarifa 1.ª) | Importe 2026 |
|---|---|
| Expedición de la licencia de técnico de mantenimiento de aeronaves | 46,68 € |
| Renovación de la licencia | 23,34 € |
| Modificación de la licencia | 31,10 € |
Fuente: Tasas de AESA 2026.
La tabla de tasas de AESA de 2026 no incluye un importe por examen de módulo. Antes de inscribirte, consulta las condiciones de la convocatoria; lo tenemos resumido en tasas de los exámenes de AESA.
Años de experiencia según la vía
| Categoría | Sin formación técnica | Con formación relevante (p. ej., FP) | Con curso básico Part 147 |
|---|---|---|---|
| A, B1.2, B1.4 y B3 | 3 años | 2 años | 1 año |
| B1.1, B1.3 y B2 | 5 años | 3 años | 2 años |
Fuente: AESA, Guía del usuario de licencias LMA Parte 66, apartado 3.3.3.
La categoría A permite emitir el certificado de aptitud para el servicio (CRS) de tareas menores de mantenimiento programado de línea y de rectificación de defectos sencillos, solo de los trabajos que haces tú. Los conocimientos y la experiencia tienen que ser de los 10 años anteriores a la solicitud.
Lo que no tendrás que pagar
- Reconocimiento médico. AESA enumera los requisitos para ser titular de una licencia Part 66 (18 años, conocimientos básicos y experiencia) y la documentación de la solicitud. Ninguno es un reconocimiento médico.
- Una «validación» en cada país. Las licencias Part 66 las expiden las autoridades de los Estados de la UE, Suiza, Noruega, Islandia y Liechtenstein dentro del mismo sistema europeo. No hemos encontrado ningún trámite ni tasa de validación entre estos países.
Costes recurrentes
- Renovación cada 5 años: la licencia pierde su validez cinco años después de su emisión o de su última renovación o modificación. Renovarla cuesta 23,34 €. Lo explicamos en renovación de la licencia EASA Parte 66.
- Habilitaciones de tipo: una vez anotadas en la licencia se mantienen de forma indefinida, sin cursos de refresco.
- Experiencia reciente: para ejercer tus privilegios necesitas 6 meses de experiencia en mantenimiento en los 2 años anteriores. No es una tasa, pero si dejas el sector tendrás que recuperarla.
Gastos que dependen de ti o de la empresa
Hay gastos sin tarifa oficial: herramientas personales, libros, desplazamiento o alojamiento si el centro está lejos y la formación de tipo cuando no la paga la empresa. Varían tanto que no damos cifras. Pide a la empresa por escrito qué cubre y si hay cláusula de permanencia.
Si buscas ayudas, tienes las opciones en becas de formación aeronáutica y en formación bonificada por FUNDAE.
¿Merece la pena la inversión? Lo que dice un convenio
La referencia pública de sueldos más completa que hemos encontrado es el convenio de Iberia (BOE-A-2026-11928): en 2026, su tabla va de 18.736,20 € (TMA A) a 25.254,60 € (TMA I) brutos al año en 14 pagas, más pluses. Con la licencia B se pasa al nivel 6, y el certificador B1/B2 cobra el nivel 9 (22.451,24 €) más un plus de certificación. Lo tienes desglosado en salario de un TMA en Iberia.
Antes de matricularte
Descarga la lista de organizaciones Part 147 aprobadas por AESA (versión del 5 de mayo de 2026), elige los centros con formación básica de tu categoría y pide a cada uno el precio total por escrito. Tienes la lista comentada en escuelas EASA Parte 147 en España.
Fuentes
- AESA, Tasas 2026 (tarifa 1.ª: licencia de técnico de mantenimiento de aeronaves)
- AESA, Guía del usuario de licencias LMA Parte 66 (LIC-P66-P01-GU01, Ed. 02)
- AESA, Lista de organizaciones de formación de mantenimiento (Parte 147) aprobadas, 5 de mayo de 2026
- EASA, FAQ «Get a Part-66 licence»
- Real Decreto 1445/2018, título de Técnico Superior en Mantenimiento Aeromecánico de Aviones con Motor de Turbina (BOE, 18 de enero de 2019)
- Real Decreto 1448/2018, título de Técnico Superior en Mantenimiento de Sistemas Electrónicos y Aviónicos en Aeronaves (BOE, 18 de enero de 2019)
- Sur'Avian, Formación básica Parte 66 (web del centro, consultada el 6 de octubre de 2026)
- XXIII Convenio colectivo del personal de tierra de Iberia, BOE-A-2026-11928 (3 de junio de 2026)
Revisado el 6 de octubre de 2026 con las fuentes citadas.
