Qué es el Grado Superior en Mantenimiento Aeromecánico

El Ciclo Formativo de Grado Superior en Mantenimiento Aeromecánico es una titulación de Formación Profesional regulada por el Real Decreto 624/2014. Dura 2.000 horas distribuidas en dos cursos académicos, con prácticas en empresa (FCT) en el último trimestre.

Centros que imparten el ciclo en España

Las plazas son limitadas. La nota de corte ronda valores altos en centros con bolsa de empleo activa, especialmente cuando hay convenios con MRO (Maintenance, Repair and Overhaul organizations) cercanos.

Qué es la Licencia EASA Part 66

La Part 66 forma parte del Reglamento (UE) 1321/2014 y regula la certificación del personal de mantenimiento aeronáutico en toda la Unión Europea. Es el documento que la autoridad reconoce para autorizar a un técnico a firmar un CRS. Existen cuatro categorías principales y la diferencia entre FP...

Módulos relevantes Part 66

Estudiar estos módulos sin material de apoyo es un suicidio académico. Los manuales de referencia tipo Aircraft Maintenance Engineering de Dale Crane o las guías oficiales de EASA Module Books ahorran meses de pelea. Ver en Amazon.

Aeromecánica vs EASA: la confusión más común

Hablar de aeromecánica vs EASA es comparar peras y manzanas, aunque la pregunta tiene sentido para quien está decidiendo su itinerario. El Grado Superior te enseña la materia técnica. La licencia te habilita legalmente. Punto clave: el ciclo de FP no concede automáticamente la Licencia Part 66....

Centros Part 147 en España

Las organizaciones Part 147 aprobadas por AESA pueden impartir formación básica reconocida y exámenes válidos para Part 66. Algunas integran ambos itinerarios: El listado oficial actualizado de centros Part 147 está publicado por AESA y conviene consultarlo antes de matricularse, porque las...

Experiencia práctica: el cuello de botella

Aprobar los módulos no es suficiente. Para que AESA emita la licencia hay que acreditar experiencia OJT (On the Job Training) documentada en una organización Part 145. Los plazos varían según el itinerario: Esta experiencia se registra en un logbook firmado por personal certificador. Sin...

Sueldos y empleabilidad

Los rangos salariales para técnicos de mantenimiento aeronáutico en España, según estimaciones de portales como Glassdoor e Indeed para 2025-2026: En operadores como Iberia Maintenance, Lufthansa Technik, Air France Industries o SR Technics, los convenios colectivos elevan estos rangos. Trabajar...

Itinerario óptimo para empezar de cero

Para alguien sin experiencia previa, el camino más rentable suele combinar ambas vías: El equipamiento mínimo de un técnico junior incluye llaves dinamométricas calibradas, calibres y juegos de torque. Para uso personal y formación, los manuales de la AMM (Aircraft Maintenance Manual) y...

Documentación técnica que hay que dominar

Un técnico con licencia maneja documentación específica que no se ve en profundidad durante la FP: El control de tareas NDT (Non Destructive Testing) suele requerir certificaciones adicionales tipo EN 4179 o NAS 410, aparte de la Part 66.