Que es exactamente un FOD y por que te deberia preocupar

Un FOD es cualquier objeto, sustancia o residuo que no deberia estar donde esta. Tornillos, arandelas, tapones, trapos, bolsas de plastico, fragmentos de pavimento, hielo, fauna, restos de catering. Cualquier cosa ajena al sistema puede convertirse en proyectil cuando un motor aspira aire a...

Tipos de FOD que vas a encontrarte en el hangar

No todos los objetos extranos tienen el mismo origen ni el mismo tratamiento. Conviene clasificarlos para entender como prevenirlos.

Marco normativo: que te exigen EASA y AESA

La prevencion de foreign object damage no es una recomendacion corporativa, es obligacion legal. La Part 145 de EASA (europea) exige a todo organismo de mantenimiento aprobado disponer de un programa documentado de control de FOD, herramientas y materiales. La AESA (espanola) traspone estos...

El programa Tool Control: tu mejor aliado

Un buen programa de control de herramientas previene la mayor parte de incidentes. La filosofia es simple: cada herramienta tiene un sitio, cada sitio tiene una herramienta, y cualquier hueco vacio al cierre de turno es una alarma. Los sistemas mas extendidos en MRO europeos:

FOD Walks: como se hace una inspeccion de plataforma

El FOD Walk es una caminata sistematica por una zona delimitada para detectar y retirar cualquier objeto extrano. En aeropuertos certificados se realiza al menos una vez por turno, y antes de operaciones criticas como pruebas de motor o desplazamientos de aeronave.

Inspeccion por sospecha de ingestion: que hacer cuando ocurre

Si una aeronave reporta posible ingestion, el procedimiento aparece en el AMM capitulo 72 (motor) y suele incluir: Si los danos superan los limites del SRM o del manual del fabricante, la aeronave queda AOG (Aircraft On Ground) hasta reparacion o cambio de motor. Un tecnico con habilitacion Part...

Costes reales del FOD: por que tu empresa invierte tanto en prevenirlo

La industria aeronautica espanola mueve cifras importantes alrededor de la prevencion FOD. Un tecnico de mantenimiento con licencia Part 66 B1 en activo cobra aproximadamente entre 28.000 y 45.000 euros brutos anuales en un MRO mediano, segun convenios sectoriales y rangos publicados por...

Buenas practicas que diferencian a un tecnico profesional

La prevencion FOD mantenimiento no se aprende solo en un modulo, se interioriza con habitos diarios. Estos son los que marcan la diferencia: Para el estudio del modulo M9 (Factores Humanos) y M10 (Legislacion Aeronautica), donde el FOD aparece transversalmente, libros como Human Factors for...

Como encajan los modulos EASA con la formacion FOD

La concienciacion sobre objetos extranos no se concentra en un modulo concreto, se reparte entre varios del programa Part 66. Saber donde se trata cada aspecto te ayuda a estructurar el estudio.

Tecnologia emergente en la lucha contra el FOD

La deteccion automatizada gana terreno. Los sistemas de vision artificial integrados en plataformas y pistas escanean continuamente buscando objetos. Algunos hangares grandes ya prueban drones con camaras termicas para inspeccionar zonas altas tras tareas de pintura o mantenimiento estructural.