Qué incluye el módulo hélice Part 66

El módulo 17 del Reglamento (UE) 1321/2014, Parte 66, Apéndice I, se titula oficialmente Propeller (Hélice). Su contenido se divide en varios bloques temáticos que van desde la teoría básica hasta la práctica de taller. Los grandes apartados son: El nivel de conocimiento exigido varía según la...

Fabricantes y sistemas que debes conocer

La teoría está bien, pero el examen y el trabajo real te van a pedir que identifiques sistemas concretos. Estos son los fabricantes de referencia que aparecen en la documentación técnica y en los hangares: Conocer estos nombres no es cultura general: el AMM (Aircraft Maintenance Manual) y las...

Tabla de módulos EASA relacionados

El módulo 17 no existe en el vacío. Tiene conexiones directas con otros módulos del programa Part 66. Esta tabla te ayuda a ver el contexto: Si ya has superado los módulos 15 o 16, buena parte de la lógica del módulo 17 EASA te resultará familiar. El gobernador de velocidad constante, por...

Cómo preparar el examen del módulo 17

El examen oficial lo gestiona en España la AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), que aplica el estándar EASA. Puedes presentarte por libre o a través de un centro Part 147 aprobado. Algunos centros Part 147 en España donde preparar este módulo: El formato de examen consiste en preguntas...

El trabajo real con hélices: qué hacen los técnicos

Superar el examen es el primer paso. Después viene el OJT (On-the-Job Training) y la experiencia práctica. ¿Qué tareas reales implica trabajar con hélices? Inspecciones periódicas. Cada cierto número de horas de vuelo o ciclos, la hélice requiere inspección visual y, en muchos casos, ensayos no...

Salidas profesionales y sueldos

El módulo hélice Part 66 te habilita, junto con el resto de módulos de la categoría B1.2, para trabajar con aeronaves de motor de pistón. Ampliando a B1.4 (turbohélices), el abanico se abre a flotas regionales y de carga. En España, un técnico de mantenimiento aeronáutico con licencia B1 y...

Conceptos clave que entran en el examen

Estos son los temas que generan más dudas y que aparecen con frecuencia en las preguntas:

¿El módulo 17 EASA es obligatorio para todas las categorías de licencia Part 66?

No. El módulo 17 solo es obligatorio para las subcategorías B1.2 (aviones con motor de pistón) y B1.4 (aviones con motor de turbina – turbohélices). Las categorías A, B2 (aviónica) y B1.1 (turborreactores) no lo incluyen en su programa.

¿Cuántas preguntas tiene el examen del módulo 17?

Según la normativa EASA Part 66, el examen del módulo 17 contiene aproximadamente 32 preguntas tipo test para nivel B1, con un tiempo de 40 minutos. El porcentaje de aprobado es del 75%. Cada organismo nacional puede aplicar ligeras variaciones en el formato.

¿Puedo trabajar solo con el módulo 17 aprobado?

No. El módulo 17 es uno de los requisitos dentro de la categoría B1.2 o B1.4, pero necesitas aprobar todos los módulos de tu categoría, acumular la experiencia práctica requerida (entre 2 y 5 años según tu formación previa) y obtener el type rating correspondiente antes de poder certificar como...