El vocabulario de inglés para mantenimiento aeronáutico es parte del trabajo diario de un TMA. La documentación de los fabricantes, como el AMM (Aircraft Maintenance Manual), el IPC o los Service Bulletins, suele estar en inglés, y un término mal entendido puede acabar en una tarea mal hecha. Este glosario reúne los términos que vas a ver desde el primer día en un hangar o en un centro Part-147.
Qué exige la normativa sobre el inglés
La Part-66 no pide un certificado de inglés ni un nivel concreto. Lo que exige el punto 66.A.20(b)(4) es que, para ejercer los privilegios de la licencia, sepas leer, escribir y comunicarte de forma comprensible en el idioma o idiomas en que están redactados los documentos técnicos y los procedimientos que necesitas para emitir el certificado de aptitud para el servicio. Ese idioma no tiene por qué ser el inglés, pero en la práctica la documentación de fabricante casi siempre lo es.
Dos aclaraciones que se repiten mal en muchos sitios:
- Los requisitos de competencia lingüística de la OACI se adoptaron en 2003 y se aplican desde el 5 de marzo de 2008. Regulan las comunicaciones por radiotelefonía de pilotos, controladores y operadores de estaciones aeronáuticas, no al personal de mantenimiento.
- Mucha documentación de mantenimiento se redacta en Simplified Technical English (ASD-STE100), una norma creada para que esos textos sean más fáciles de entender. La versión vigente es la Issue 9, de enero de 2025.
Por qué el inglés técnico aeronáutico es diferente
No es inglés general ni Business English. Tiene un léxico propio, con palabras que no salen en los diccionarios convencionales: airworthiness (aeronavegabilidad), deferred defect (defecto diferido) o snag (avería anotada por la tripulación).
Además, hay muchos acrónimos. Tienes que distinguir a la primera entre MEL (Minimum Equipment List), CDL (Configuration Deviation List) y DDG (Dispatch Deviation Guide). Confundirlos puede llevarte a despachar una aeronave sin cumplir las condiciones que tocan.
Glosario esencial: estructuras y sistemas
Estos términos aparecen en el SRM (Structural Repair Manual) y en las inspecciones estructurales:
- Airframe: célula o estructura del avión (fuselaje, alas, empenaje).
- Fuselage: fuselaje, la estructura principal del cuerpo de la aeronave.
- Bulkhead: mamparo, pared estructural transversal dentro del fuselaje.
- Longeron / Stringer: larguero / larguerillo, refuerzos longitudinales.
- Skin: revestimiento exterior.
- Corrosion: corrosión. Tipos frecuentes: pitting (picaduras), intergranular y exfoliation (exfoliación).
- Crack: grieta. Puede ser fatigue crack (por fatiga) o stress corrosion crack (corrosión bajo tensión).
- Dent: abolladura. Se mide por profundidad y diámetro según el SRM.
- NDT / NDI: Non-Destructive Testing / Inspection. Ensayos no destructivos: ultrasonidos, corrientes inducidas (eddy current), líquidos penetrantes, radiografía.
Vocabulario de motores y sistemas mecánicos
Estos términos salen constantemente en las task cards y órdenes de trabajo:
- Engine: motor. Turbofan, turboprop o turboshaft según el tipo.
- Nacelle: góndola del motor.
- Thrust reverser: inversor de empuje.
- Bleed air: aire sangrado del compresor.
- APU (Auxiliary Power Unit): unidad de potencia auxiliar.
- Torque: par de apriete.
- Safety wire / Lockwire: alambre de frenado para fijaciones críticas.
- Overhaul: revisión general de un componente o motor.
- On-condition: mantenimiento según condición, no por horas fijas.
- Hard time: mantenimiento por límite de tiempo o ciclos.
- Life-limited part (LLP): pieza con vida limitada.
Términos de documentación y procedimientos
La documentación técnica sigue una estructura fija. Estos son los términos que más vas a usar:
| Término en inglés | Significado | Cuándo lo usarás |
|---|---|---|
| AMM (Aircraft Maintenance Manual) | Manual de mantenimiento de la aeronave | En cada tarea de mantenimiento |
| IPC (Illustrated Parts Catalog) | Catálogo ilustrado de piezas | Pedidos de repuestos y verificación de P/N |
| SB (Service Bulletin) | Boletín de servicio del fabricante | Modificaciones e inspecciones recomendadas |
| AD (Airworthiness Directive) | Directiva de aeronavegabilidad | Cumplimiento obligatorio impuesto por la autoridad |
| EO (Engineering Order) | Orden de ingeniería | Instrucciones internas de la organización |
| WO (Work Order) | Orden de trabajo | Documento que autoriza la tarea |
| CRS (Certificate of Release to Service) | Certificado de aptitud para el servicio | Al terminar el mantenimiento |
| MEL (Minimum Equipment List) | Lista de equipo mínimo | Despacho con defectos abiertos |
| TSN / CSN | Time / Cycles Since New | Trazabilidad de componentes |
| TSO / CSO | Time / Cycles Since Overhaul | Control de revisiones generales |
Frases operativas del hangar
Algunas expresiones se usan tal cual en las tareas. Conviene reconocerlas enteras:
- "Carry out a visual inspection of the affected area": realizar una inspección visual de la zona afectada.
- "Torque to the value specified in the AMM": apretar al par que indica el AMM.
- "Tag and segregate the unserviceable component": etiquetar y apartar el componente no utilizable.
- "Refer to the applicable Service Bulletin": consultar el boletín de servicio aplicable.
- "Item deferred in accordance with the MEL": elemento diferido conforme a la MEL.
- "Remove and replace the LRU": retirar y sustituir la unidad reemplazable en línea (Line Replaceable Unit).
Vocabulario por módulo EASA Part-66
Cada módulo tiene su propio campo de vocabulario. Estos son los nombres oficiales de los módulos donde más términos en inglés vas a encontrar (Apéndice I de la Part-66):
| Módulo | Contenido | Vocabulario clave en inglés |
|---|---|---|
| M6 | Materiales y herrajes (Materials and hardware) | Alloy, rivet, fastener, heat treatment, annealing |
| M7 | Prácticas de mantenimiento (Maintenance practices) | Torque, safety wire, bonding, earthing, NDT |
| M10 | Legislación aeronáutica (Aviation legislation) | Airworthiness, compliance, regulation, amendment |
| M11 | Aerodinámica, estructuras y sistemas de aviones | Lift, drag, stall, flutter, pressurization |
| M15 | Motor de turbina de gas (Gas turbine engine) | Compressor, combustion, turbine, EGT, EPR, N1/N2 |
| M17 | Hélice (Propeller) | Pitch, feathering, governor, beta range |
Cómo estudiar el inglés técnico aeronáutico
- Lee documentación real. Si estudias en un centro Part-147, usa la documentación de fabricante que te den en clase y léela en inglés, sin buscar traducciones.
- Agrupa el vocabulario por capítulo ATA. Los capítulos ATA ordenan los sistemas del avión (ATA 21 aire acondicionado, ATA 24 potencia eléctrica, ATA 32 tren de aterrizaje). Estudiar por capítulos ayuda a memorizar.
- Usa la bibliografía oficial. AESA publica la lista de libros con los que redacta las preguntas de examen de cada módulo. Es el mejor punto de partida para elegir manuales, y muchos están en inglés.
- Ten un diccionario técnico a mano. El Dictionary of Aeronautical Terms de Dale Crane (ASA) es uno de los más usados.
Errores frecuentes de traducción
Algunos false friends son habituales entre técnicos hispanohablantes:
- Actual no significa «actual», sino «real». "Actual torque value" = valor de par real.
- Eventually no significa «eventualmente», sino «finalmente».
- Remove y discard: remove es retirar (se puede volver a instalar); discard es desechar.
- Serviceable y unserviceable: utilizable y no utilizable. No significa «en servicio».
- Comply with y apply to: cumplir con (una directiva) y aplicarse a (un tipo de aeronave).
- Dispatch: despachar la aeronave para el vuelo, no enviar un paquete.
Para practicar con frases completas de trabajo, sigue con nuestra guía de inglés técnico de aviación: frases comunes.
Fuentes
- EASA, Easy Access Rules for Continuing Airworthiness (Reglamento (UE) 1321/2014), revisión de septiembre de 2025: Part-66, 66.A.20(b)(4) y Apéndice I
- OACI, A38-WP/37, Implementation status of English language proficiency requirements (6-6-2013)
- ASD-STE100, Simplified Technical English, Issue 9 (15-01-2025)
- AESA, Bibliografía utilizada para la creación de preguntas LMA Parte 66
- AESA, Guía para la realización de exámenes LMA, FOR-66EE-P01-GU01 Ed. 03 (febrero de 2026)
Revisado el 6 de octubre de 2026 con las fuentes citadas.
