Qué es exactamente el Módulo 9 dentro de la Part 66

La Part 66 de la EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) divide el conocimiento exigible en 17 módulos. El nueve no enseña a desmontar un motor ni a interpretar un esquema hidráulico. Enseña a entender al ser humano que ejecuta esas tareas. El programa está armonizado a nivel europeo. La AESA...

Origen del programa: el "Dirty Dozen" de Gordon Dupont

Buena parte del temario tiene su raíz en los trabajos de Gordon Dupont, ingeniero canadiense que en 1993 sistematizó las doce causas más frecuentes de error humano en mantenimiento. Transport Canada las adoptó y la EASA las integró posteriormente en su material de referencia.

Contenido detallado del temario oficial

El Módulo 9 se estructura en diez subtemas. Cada uno tiene un nivel de exigencia distinto según la categoría de licencia que persigas (A, B1, B2 o B3).

Por qué los examinadores se lo toman en serio

El estudio que más cita la propia EASA es el de la UK CAA (CAP 718) y los trabajos derivados del programa MEDA (Maintenance Error Decision Aid) de Boeing, lanzado a mediados de los noventa. Ambos documentan que la mayoría de errores en mantenimiento corresponden a omisiones, no a comisiones. El...

El modelo SHELL de Edwards y Hawkins

Describe la interacción del individuo (Liveware central) con Software (procedimientos, manuales AMM), Hardware (herramientas, aeronave), Environment (taller, hangar, plataforma) y otros Liveware (compañeros, supervisores). Aparece prácticamente en todos los exámenes oficiales.

El queso suizo de James Reason

Las defensas del sistema tienen agujeros. Cuando varios agujeros se alinean, el accidente ocurre. Sirve para justificar por qué el OJT (On the Job Training) y la doble inspección existen.

Taxonomía de errores: slips, lapses y mistakes

Los slips son fallos de ejecución (apretar el tornillo equivocado), los lapses son fallos de memoria (olvidar una etapa), y los mistakes son fallos de planificación (procedimiento mal interpretado). Distinguirlos es pregunta segura.

Material recomendado para preparar el módulo

Los apuntes oficiales del centro Part 147 son la base, pero conviene complementarlos. Algunos manuales que circulan entre estudiantes:

Salidas profesionales tras superar el Módulo 9

Aprobar el Módulo 9 no abre puertas por sí solo, pero forma parte del paquete completo Part 66. Una vez obtenida la licencia y completado el OJT en una organización Part 145, los rangos salariales en España rondan aproximadamente las siguientes cifras según estimaciones del sector para 2025-2026:

Errores frecuentes al estudiar el módulo

Tras hablar con varios alumnos de centros como ITAérea, Aerotec o el CIPFP de Catarroja, los tropiezos se repiten: Una técnica útil: cada vez que estudies un caso real, identifica qué causa del Dirty Dozen aplicó y qué barrera (defensa) habría parado el error. El cerebro retiene historias mejor...