Qué es un TMA y por qué necesita licencia

Un TMA es el profesional habilitado para firmar la puesta en servicio de una aeronave tras una intervención de mantenimiento. Sin su firma, el avión no vuela. Esa responsabilidad explica por qué la regulación es tan estricta. La licencia que habilita a estos técnicos se rige por el Reglamento...

Requisitos básicos para obtener la licencia EASA Part 66

Los requisitos para mecánico de aviones se dividen en tres bloques: edad, conocimientos teóricos y experiencia práctica. Los tres son obligatorios y no intercambiables.

Debes tener al menos 18 años para solicitar la licencia ante AESA. Puedes empezar la formación antes, pero no recibirás la licencia hasta cumplir esa edad.

Conocimientos teóricos: los módulos EASA

Tienes que aprobar una serie de exámenes modulares. El número de módulos depende de la categoría de licencia que busques. Los exámenes los convoca AESA directamente o puedes realizarlos en un centro aprobado Part 147. Cada módulo se aprueba con un 75% de aciertos en exámenes tipo test, y los...

Experiencia práctica (OJT)

Además de la teoría, necesitas acreditar experiencia real en mantenimiento aeronáutico. El tiempo varía según tu formación previa: Esta experiencia, conocida como OJT (On-the-Job Training), debe realizarse en una organización de mantenimiento aprobada Part 145 o en el departamento de...

Categorías de licencia: elige tu especialización

La licencia Part 66 no es única. Existen varias categorías, y cada una habilita para un tipo de mantenimiento diferente. Elegir bien es uno de los requisitos de mantenimiento aeronáutico más estratégicos de tu carrera. La mayoría de aspirantes apuntan a B1.1 (aviones con motor de turbina) o B2,...

Formación oficial: centros Part 147 en España

España cuenta con varios centros de formación aprobados por AESA bajo la normativa Part 147. Estudiar en uno de ellos reduce la experiencia práctica exigida y te permite realizar los exámenes modulares en el propio centro. Entre los centros más reconocidos están:

Tabla de módulos EASA Part 66 (categoría B1.1)

Estos son los módulos que deberás superar para la categoría más demandada, B1.1 — Aviones con motor de turbina. La dificultad indicada es orientativa, basada en la experiencia habitual de los alumnos: Los módulos M11 y M15 suelen ser los más exigentes. Conviene dedicarles tiempo extra y apoyarse...

Cuánto gana un TMA en España

El salario depende de la categoría de licencia, el type rating, la empresa y la ubicación. Estos rangos son aproximados, basados en ofertas publicadas y convenios del sector para 2025-2026: Las empresas que más contratan en España incluyen Iberia Mantenimiento, Vueling (IAG), Air Europa, Ryanair...

Type ratings: la llave del empleo

La licencia Part 66 te habilita de forma genérica. Pero para firmar el mantenimiento de un modelo concreto necesitas un type rating (habilitación de tipo). Es uno de los requisitos TMA que más peso tiene en las ofertas de trabajo. Un type rating combina formación teórica sobre el tipo de...