¿Qué es exactamente un Técnico de Mantenimiento Aeronáutico?

Un TMA en España es el profesional encargado de inspeccionar, reparar y certificar la aeronavegabilidad de aeronaves civiles. Trabaja bajo la normativa europea EASA Part 66, que regula las licencias de mantenimiento aeronáutico en toda la Unión Europea, y bajo la supervisión en España de la AESA...

Paso 1: Formación básica aprobada Part 147

El primer paso para convertirte en mecánico de aviones es obtener la formación teórica y práctica en un centro aprobado por EASA Part 147. En España, la vía más habitual es cursar el Ciclo Superior de FP en Mantenimiento Aeromecánico o el de Mantenimiento de Sistemas Electrónicos y de Aviónica,...

Paso 2: Exámenes oficiales ante AESA

Una vez completada la formación, deberás presentarte a los exámenes oficiales de AESA. Son pruebas tipo test (preguntas multirrespuesta) con un mínimo del 75% de aciertos para aprobar. La AESA convoca exámenes varias veces al año en Madrid y otros puntos de España. Cada módulo aprobado tiene una...

Paso 3: Experiencia práctica (OJT)

Aprobar los módulos no es suficiente. Para obtener la licencia Part 66 necesitas acreditar experiencia práctica: el famoso OJT (On-the-Job Training). Los requisitos son: Esta experiencia se adquiere trabajando en un MRO certificado, en el departamento de mantenimiento de una aerolínea o en...

Sueldos y condiciones laborales del TMA en España

Hablemos de lo que interesa: ¿cuánto gana un técnico de mantenimiento aeronáutico en España? Los rangos salariales varían según la categoría, la empresa, la ubicación y la experiencia. Aquí tienes una comparativa basada en datos de convenios colectivos, portales de empleo (InfoJobs, LinkedIn,...

Herramientas imprescindibles para el TMA

Todo buen mecánico de aviones necesita su propio juego de herramientas calibradas. Aunque las organizaciones proporcionan utillaje especial, se espera que el técnico cuente con herramienta básica personal. Algunas recomendaciones: Ver herramientas para mecánico aeronáutico en Amazon

Salidas profesionales y futuro del sector

Saber cómo ser técnico de mantenimiento aeronáutico es solo el principio. Las salidas profesionales son amplias y con gran demanda: El sector aeronáutico europeo está en plena expansión. Según datos de Boeing y Airbus, se necesitarán más de 600.000 nuevos técnicos de mantenimiento a nivel...

¿Cuánto tiempo se tarda en obtener la licencia Part 66 B1 o B2?

El proceso completo suele llevar entre 4 y 5 años: dos años de formación en un centro Part 147 (o FP equivalente), el tiempo necesario para aprobar todos los módulos ante AESA, y un mínimo de dos años de experiencia práctica (OJT). Si ya tienes formación técnica previa o compaginas estudios con...

¿Necesito saber inglés para ser mecánico de aviones?

Sí, sin duda. El inglés técnico aeronáutico es imprescindible. Toda la documentación oficial — el AMM, los boletines de servicio, las directivas de aeronavegabilidad, los SRM y las comunicaciones con fabricantes — está en inglés. Además, muchos exámenes EASA se realizan en inglés. No necesitas...

¿La licencia EASA Part 66 es válida en otros países?

Sí. Una de las grandes ventajas de la licencia EASA Part 66 emitida por la AESA española es que es reconocida automáticamente en todos los estados miembros de EASA (Unión Europea, Noruega, Islandia, Suiza, Liechtenstein y otros). Puedes trabajar en cualquier MRO o aerolínea de estos países sin...