Cómo funciona la habilitación de tipo según EASA Part 66

La normativa europea EASA Part 66 (Reglamento UE 1321/2014, Anexo III) establece que todo técnico con licencia debe añadir habilitaciones de tipo para certificar tareas en aeronaves específicas. La AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) es el organismo que gestiona estas habilitaciones en España.

Categorías de licencia y qué type rating necesitas

No todas las habilitaciones de tipo son iguales. El alcance de tu type rating en aviación depende directamente de tu categoría de licencia: Un técnico B1 con habilitación de tipo en Airbus A320 family puede certificar el cambio de un motor CFM56-5B, pero no puede firmar una tarea aviónica del...

Los type ratings más demandados en el mercado

Si estás decidiendo qué habilitación de tipo obtener primero, el mercado manda. Las flotas de las aerolíneas europeas y los MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) condicionan la demanda. Estos son los tipos que más puertas abren en 2026: La tendencia apunta hacia aeronaves de nueva generación...

Cuánto cuesta obtener un type rating y dónde formarte

Los precios varían según el tipo de aeronave, el centro de formación y si incluye OJT o solo la parte teórica. Estas cifras son aproximadas y corresponden a estimaciones de 2025-2026 para el mercado europeo: Muchas organizaciones Part 145 (como Iberia Mantenimiento, Lufthansa Technik, SR...

Impacto salarial: cuánto más ganas con una habilitación de tipo

La diferencia de sueldo entre un técnico sin type rating y uno habilitado es significativa. Firmar la puesta en servicio conlleva responsabilidad legal directa, y eso se compensa económicamente. Rangos salariales aproximados para técnicos B1/B2 en Europa (estimaciones 2025-2026, salario bruto...

El proceso paso a paso para añadir un type rating a tu licencia

Así es como funciona en la práctica, desde que decides obtener una habilitación de tipo hasta que aparece anotada en tu licencia EASA: El trámite con AESA puede tardar varias semanas. Mantén toda la documentación ordenada y en formato digital. Un buen kit de herramientas y material de estudio...

Documentación técnica que manejarás con tu type rating

Cada habilitación de tipo implica dominar la documentación específica de esa aeronave. No basta con saber que existe; necesitas saber navegar estos manuales con soltura: La mayoría de fabricantes (Airbus con su plataforma AirN@v, Boeing con MyBoeingFleet) distribuyen esta documentación en...

Type rating para técnicos vs. para pilotos: no es lo mismo

Conviene aclararlo porque genera confusión. Cuando se habla de type rating en aviación en medios generalistas, casi siempre se refieren al de pilotos (regulado por Part FCL). El de técnicos de mantenimiento (regulado por Part 66) es un proceso diferente.

¿Puedo obtener un type rating sin tener la licencia Part 66 completa?

No. Necesitas la licencia Part 66 emitida (o al menos todos los módulos aprobados y la experiencia validada) antes de que AESA pueda anotar una habilitación de tipo. Puedes hacer el curso teórico mientras completas los últimos requisitos, pero la anotación oficial requiere licencia en vigor.

¿Cuántos type ratings puedo tener en mi licencia?

No hay límite legal. Puedes acumular tantas habilitaciones de tipo como quieras. En la práctica, los técnicos más versátiles suelen tener entre 2 y 4. Cada type rating adicional te hace más empleable, especialmente si combinas narrowbody (A320, 737) con widebody (A330, 787).