Por qué no sirve un multímetro cualquiera

La diferencia entre un multímetro de ferretería y un multímetro aeronáutico no es solo de precio. Los sistemas eléctricos de una aeronave operan en rangos de tensión muy específicos (28 VDC en la mayoría de aviones comerciales, 115 VAC a 400 Hz en sistemas de potencia) y exigen mediciones con...

Qué funciones necesita un TMA en su multímetro

Cuando estudias los módulos EASA Part 66 —en particular el Módulo 3 (Fundamentos de Electricidad) y el Módulo 5 (Técnicas Digitales)— aprendes a usar el multímetro para tareas que van más allá de medir voltaje. Estas son las funciones que realmente usarás en el día a día:

Medición de resistencia y continuidad

Verificar la continuidad de cableado es probablemente la tarea más frecuente. Cada vez que sustituyes un conector, reparas un mazo de cables o sigues un procedimiento de troubleshooting del AMM, necesitas confirmar que no hay circuitos abiertos ni cortocircuitos. Un buen multímetro ofrece señal...

Tensión DC y AC (True RMS)

Los sistemas de 28 VDC son el pan de cada día. Pero cuando trabajas con generadores, inversores o sistemas de iluminación, necesitas medir AC a 400 Hz. Aquí es donde el True RMS marca la diferencia: un multímetro sin esta función puede darte lecturas erróneas en señales distorsionadas, algo...

Prueba de diodos y capacitancia

La función de test de diodos permite verificar componentes semiconductores en tarjetas de circuito impreso sin desmontarlos del equipo. La medición de capacitancia, aunque menos frecuente, resulta útil para diagnosticar problemas en filtros de EMI y capacitores de arranque.

Medición de frecuencia

Verificar que un generador entrega 400 Hz (±5 Hz según la mayoría de AMM) requiere un multímetro con función de frecuencia. Algunos modelos también miden el ciclo de trabajo (duty cycle), útil para señales PWM en sistemas modernos.

Los mejores multímetros para mantenimiento aeronáutico

Basándome en lo que se usa realmente en hangares y lo que recomiendan los programas Part 147 de formación, estos son los modelos que mejor funcionan para un TMA: Ver multímetros Fluke en Amazon El Fluke 87V es, con diferencia, el modelo más extendido en MROs europeos. Su capacidad de medir...

Calibración: lo que la normativa exige

Tener un buen multímetro para aviación no basta si no está calibrado. La AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), como autoridad nacional que aplica la normativa EASA en España, exige que todo instrumental de medida utilizado en mantenimiento certificado tenga un certificado de calibración válido.

Accesorios que complementan el multímetro

El multímetro solo es una parte del equipo de medida que necesita un TMA. Estos accesorios amplían sus capacidades y facilitan el trabajo en condiciones reales de hangar: Ver accesorios para multímetro en Amazon

El multímetro en los exámenes EASA Part 66

El Módulo 3 de EASA Part 66 (Fundamentos de Electricidad) evalúa directamente tu conocimiento sobre instrumentos de medida eléctrica. Las preguntas del banco de examen cubren: El Módulo 5 (Técnicas Digitales / Instrumentos Electrónicos) amplía estos conceptos hacia osciloscopios, analizadores...