Qué determina el salario de un TMA

El sueldo TMA no depende solo de la antigüedad. Hay variables que pesan mucho más de lo que parece a simple vista. Tipo de licencia EASA Part 66: La licencia es el factor que más pesa en la retribución. Un técnico con Licencia B1 (mecánica) cobra más que uno con Licencia A. Y un B2 (aviónica)...

Rangos salariales por experiencia y licencia

Estos rangos reflejan estimaciones basadas en ofertas publicadas en portales de empleo aeronáutico (AviationJobSearch, AeroEmploy, LinkedIn) y datos compartidos por profesionales del sector durante 2026. No son cifras oficiales de convenio, sino aproximaciones del mercado real del año en curso.

Cuánto pagan las principales empresas en España

El mercado español de mantenimiento aeronáutico está dominado por unas pocas empresas grandes y un ecosistema de MROs medianos. Cada una tiene su propia estructura salarial. En 2026, las aerolíneas con mayor demanda de técnicos son Ryanair, Iberia y Vueling.

Comparativa salarial con otros países europeos

Para entender cuánto cobra un mecánico de aviones en España frente a otros mercados, conviene mirar fuera. Estos datos son aproximaciones de 2026 basadas en ofertas publicadas y testimonios del sector. La licencia EASA Part 66 es reconocida en todos los estados miembros, lo que facilita la...

Complementos que marcan la diferencia

El salario base solo cuenta parte de la historia. Un TMA experimentado optimiza sus ingresos con complementos que pueden representar entre el 20% y el 35% de su retribución total, según estimaciones de 2026. Si estás preparando tu licencia EASA, tener buenos manuales técnicos marca la diferencia...

Cómo subir de tramo salarial

El sueldo TMA no sube solo con el paso del tiempo. Hay movimientos estratégicos que aceleran el crecimiento. Obtener la Licencia B2 si ya tienes B1 (o viceversa): La doble licencia te convierte en un perfil muy demandado. Pocas personas la tienen, y las empresas pagan por esa versatilidad.

El convenio colectivo y la negociación

En España, el salario de mantenimiento aeronáutico está regulado parcialmente por convenios colectivos sectoriales y de empresa. El IV Convenio Colectivo del sector de handling y mantenimiento establece tablas salariales mínimas, pero la mayoría de empresas grandes (Iberia, Vueling, Airbus)...

Perspectivas del mercado laboral

La flota mundial de aviones comerciales sigue creciendo. Tanto Boeing como Airbus proyectan una demanda sostenida de técnicos de mantenimiento durante las próximas dos décadas. En Europa, la jubilación de una generación de técnicos formados en los años 80 y 90 está creando vacantes que el...

¿Cuánto cobra un mecánico de aviones en España recién titulado?

En 2026, un técnico recién titulado sin licencia Part 66 empieza entre los 18.000 y 24.000 € brutos anuales. Con la licencia B1.1 y el primer type rating, el rango sube a 26.000-32.000 €. El salto real llega, por tanto, con la primera habilitación de tipo sobre una Licencia B1 o B2.

¿Merece la pena irse al extranjero para ganar más como TMA?

Depende de tu situación personal, pero económicamente sí compensa. Países como Alemania, Suiza o los Emiratos Árabes ofrecen salarios significativamente superiores. La licencia EASA facilita la movilidad dentro de Europa. Muchos técnicos españoles trabajan dos o tres años fuera, ahorran y...