Marcos normativos: Defensa frente a EASA

El mecanico de aviones del Ejercito espanol se rige por la PERAM (Publicacion Espanola de Reglamentacion Aeronautica Militar), equivalente militar a lo que EASA representa en el ambito civil. La PERAM M establece los requisitos de aeronavegabilidad continuada, mientras que la PERAM 66 regula las...

Aeronaves y tecnologia: dos ecosistemas distintos

El tecnico militar convive con plataformas como el Eurofighter Typhoon, el C-295, el A400M, el F-18 Hornet, el NH90 o el Chinook CH-47. Sistemas de armas, contramedidas electronicas, repostaje en vuelo y ejection seats forman parte del dia a dia. La aviacion comercial trabaja con familias Airbus...

Formacion: de la Academia Basica al Part-147

La via militar empieza en la Academia Basica del Aire (Leon) o en la Escuela de Tecnicos de Mantenimiento con tropa profesional especializada en lineas como armamento, avionica, motores o estructuras. La formacion combina teoria, practicas en simuladores y rodaje en unidad.

Sueldos aproximados: que esperar en cada lado

Segun datos publicos del Ministerio de Defensa y convenios colectivos de 2024-2025, un Cabo Primero especialista ronda aproximadamente los 1.400-1.700 euros netos mensuales mas complementos de destino y disponibilidad. Un Sargento tecnico supera en torno a los 2.000-2.400 euros netos con trienios.

Transicion militar civil aviacion: como hacer el salto

La transicion militar civil aviacion requiere planificacion. AESA contempla vias de convalidacion parcial de experiencia militar para examenes Part-66, pero no exime del temario completo. La experiencia en plataforma debe acreditarse con cartillas firmadas y evaluaciones.

Centros y empresas donde trabajar tras la transicion

Los perfiles con experiencia en helicopteros militares (Tigre, Cougar, NH90) tienen buena acogida en operadores SAR, emergencias y offshore.

Diferencias culturales en el hangar

El entorno militar opera con cadena de mando, briefings estructurados y procedimientos muy rigidos. El civil mantiene rigor documental pero introduce presion operativa distinta: una aeronave parada en plataforma cuesta miles de euros por hora. Los turnos de line maintenance en aeropuerto exigen...

La experiencia militar cuenta para la licencia EASA Part-66?

Si, pero parcialmente. AESA valora la experiencia militar certificada para reducir los anos de practica exigidos, aunque no convalida los examenes teoricos de modulos Part-66. Necesitaras acreditar tareas equivalentes con documentacion militar oficial.

Que licencia civil conviene mas a un mecanico del Ejercito del Aire?

Depende de la especialidad previa. Quien venga de linea mecanica, motores o estructuras encaja en la B1.1 (turbina avion) o B1.3 (turbina helicoptero). Los tecnicos de avionica militar suelen orientarse a la B2.

Se puede trabajar en civil sin licencia Part-66?

Puedes trabajar como mecanico no certificador en una Part-145, realizando tareas bajo supervision de un tecnico con licencia. Sin B1 o B2 no podras firmar la CRS ni liberar aeronaves al servicio.