Qué hace exactamente un TMA en Volotea

El grueso de la actividad es mantenimiento de línea: inspecciones prevuelo y tránsito, resolución de defectos diferidos según el MEL (Minimum Equipment List) y la CDL (Configuration Deviation List), cambios de ruedas y frenos, y atención a reportes de tripulación. Todo siguiendo el AMM (Aircraft...

Requisitos para entrar

Para optar a una vacante técnica en Volotea o en sus proveedores de línea, el punto de partida habitual es uno de estos: Si todavía estás construyendo la licencia, planificar bien el temario ahorra meses. Esta guía sobre en qué orden estudiar los módulos EASA es útil para no quedarte atascado...

Material recomendado para preparar la licencia

Para los exámenes Part 66 y para el día a día en hangar viene bien tener referencias propias. Un manual de teoría modular EASA y una caja de herramientas básica calibrada son inversiones razonables: Ver en Amazon. Para iniciarte en inspección visual y control dimensional, un kit de herramientas...

Centros y bases: dónde se trabaja

Volotea distribuye su operación entre numerosas bases en España, Francia, Italia, Grecia y otros mercados europeos. En el caso español, históricamente Asturias ha tenido un peso especial por la implantación temprana de la compañía, junto a aeropuertos como Bilbao y otras ciudades de tamaño...

Sueldos: rangos y comparativa

Las cifras concretas de Volotea no son públicas, así que conviene tomar referencias del sector en España y matizarlas. Los rangos siguientes son estimaciones de 2024-2025 basadas en convenios del sector y portales de empleo, no datos oficiales de la compañía.

Horarios y condiciones reales

El mantenimiento de línea funciona a turnos, incluidos noches y fines de semana, porque los aviones se revisan cuando no vuelan. Espera turnos rotativos y disponibilidad en festivos. A cambio, trabajar en una base cercana evita los desplazamientos largos típicos de los MRO concentrados en una...

¿Qué titulación necesito para trabajar de TMA en Volotea?

Lo habitual es la FP de Grado Superior en Mantenimiento Aeromecánico o Aviónica, o la formación de un centro Part 147 aprobado. Para certificar y firmar la puesta en servicio necesitas además la licencia EASA Part 66 categoría B1 o B2 avalada por AESA.

¿Volotea contrata mecánicos sin licencia?

Sí es posible entrar como mecánico junior sin licencia, trabajando bajo supervisión de un técnico certificador. Es una vía frecuente para acumular experiencia OJT mientras completas los exámenes Part 66 y obtienes la licencia.

¿Cuánto cobra un TMA con licencia en una low cost como Volotea?

Según estimaciones de 2024-2025 del sector en España, un técnico con licencia B1/B2 en línea suele moverse entre 28.000 y 40.000 € brutos anuales, subiendo con el type rating y la antigüedad. No son cifras oficiales de la compañía, sino rangos orientativos del mercado.

¿Qué flota mantiene Volotea actualmente?

Volotea opera la familia Airbus A320, con aviones A319 y A320, tras retirar sus antiguos Boeing 717 en 2021. La habilitación de tipo relevante para certificar en esta aerolínea es, por tanto, la del A320.