Guías, cursos y recursos para ser Técnico de Mantenimiento Aeronáutico
El Módulo 11 EASA es la asignatura troncal de la licencia Part 66 categoría B1.1 que cubre aerodinámica, estructuras y sistemas del avión con motor de turbina. Es el módulo más extenso del programa, con aproximadamente 400 horas lectivas en centros P...
La CDL (Configuration Deviation List) es el documento aprobado por el fabricante y la autoridad que permite despachar una aeronave con ciertos elementos secundarios del exterior ausentes o modificados, como paneles de acceso, carenados, sellos o pequ...
Los módulos más difíciles de EASA dentro del Part 66 suelen ser el Módulo 3 (Fundamentos Eléctricos), el Módulo 4 (Fundamentos Electrónicos), el Módulo 13 (Aerodinámica y Sistemas de Aeronave) y el Módulo 14 (Propulsión), según los datos de aprobado ...
La licencia B1.1 EASA Part 66 habilita al técnico de mantenimiento aeronáutico para certificar trabajos en aviones con motor de turbina, la categoría más demandada por aerolíneas comerciales y centros MRO del espacio europeo. Hablamos del pasaporte p...
Elegir entre FP de mantenimiento de aviones y una carrera universitaria de ingeniería aeronáutica depende de una pregunta concreta: ¿quieres tocar aviones o diseñarlos? La FP te lleva al hangar en dos años con licencia EASA Part-66 en el horizonte; l...
España cuenta con una decena larga de centros aprobados como organización de formación EASA Parte 147, repartidos entre Madrid, Jerez, Reus, Valencia, Tenerife, Vitoria, Salamanca y Sevilla, con cuotas que oscilan aproximadamente entre los 6.000 y lo...
La MEL (Minimum Equipment List) es el documento aprobado por la autoridad aeronáutica que permite despachar una aeronave con ciertos equipos inoperativos, siempre bajo condiciones operacionales y de mantenimiento muy concretas. Cualquier técnico que ...
Los libros mantenimiento aeronáutico que mejor preparan para sacarse la licencia EASA Part 66 son los oficiales de Aircraft Technical Book Company, los manuales de Jeppesen y los volúmenes de Mike Tooley publicados por Routledge. Esos tres bloques cu...
Las herramientas especiales aviación son utillaje certificado y diseñado específicamente para tareas concretas de mantenimiento aeronáutico que no pueden ejecutarse con herramienta común sin comprometer la aeronavegabilidad. Cada fabricante (Airbus, ...
El IPC (Illustrated Parts Catalog) es el manual técnico que identifica cada pieza de una aeronave mediante despieces ilustrados, números de parte (P/N) y referencias cruzadas con el AMM. Sin él, ningún técnico puede pedir un repuesto correcto ni docu...
Ser Técnico de Mantenimiento Aeronáutico (TMA) combina estabilidad laboral, sueldos competitivos y responsabilidad legal directa sobre la aeronavegabilidad de cada avión que firmas. Entre las ventajas de ser TMA destacan la alta demanda global y la l...
El Módulo 12 EASA es la asignatura específica de aerodinámica, estructuras y sistemas de helicópteros dentro de la licencia Part 66, obligatoria para quien quiera firmar mantenimiento en categoría B1.3 o B1.4. Sin este módulo aprobado no hay acceso a...