Qué opciones hay para la FP de mantenimiento aeronáutico en Zaragoza

La oferta pública aragonesa se articula alrededor del ciclo de Grado Superior en Mantenimiento Aeromecánico y del de Mantenimiento de Sistemas de Aviónica. Ambos son títulos de la familia de Transporte y Mantenimiento de Vehículos, y ambos duran 2.000 horas repartidas en dos cursos.

La FP no da la licencia por sí sola

Un error frecuente: creer que acabar la FP equivale a poder certificar. No es así. El ciclo aporta conocimiento técnico y, en algunos centros homologados, convalida parte de los módulos Part 66. Pero la licencia la emite AESA (la autoridad española) según el marco europeo de EASA, y exige...

Escuelas Part 147 en Aragón: el paso que habilita

Una escuela Part 147 es un centro de formación aprobado por la autoridad aeronáutica para impartir los cursos básicos de la Part 66 y los type ratings (habilitaciones de tipo). Su valor es que la formación cuenta oficialmente de cara a la licencia, con exámenes reconocidos por AESA.

Los módulos EASA que tendrás que aprobar

La Part 66 organiza el conocimiento en módulos numerados. Los apruebas por separado, sin caducidad entre convocatorias mientras mantengas el proceso vivo. Estos son algunos de los más relevantes y su nivel de exigencia habitual. El M3 y el M4 suelen ser el cuello de botella para quien no viene...

Material de estudio que marca la diferencia

Los exámenes Part 66 son duros y la teoría en inglés técnico es inevitable. Un buen libro de referencia ahorra horas. Puedes encontrar manuales de módulos EASA aquí: Ver en Amazon. Y desde el primer día de prácticas necesitarás herramienta propia. Un multímetro fiable es la primera compra seria...

Sueldos: qué puedes esperar cobrando en el hangar

Hablemos de dinero, que es lo que suele decidir. Los rangos varían mucho según licencia, tipo de operador y turnos. Estas cifras son estimaciones orientativas del mercado español para 2025 y no sustituyen a un convenio concreto. La diferencia entre trabajar en España o fuera es notable. En...

El camino completo, paso a paso

Para que veas el recorrido sin humo, este es el orden lógico que sigue quien empieza desde cero en la aeromecánica en Zaragoza: Durante el trabajo diario manejarás documentación técnica constantemente: el AMM (manual de mantenimiento de aeronave), la MEL (lista de equipo mínimo), la CDL (lista...

¿Cuánto se tarda en ser técnico certificador desde cero en Zaragoza?

Contando la FP de dos años más la preparación de módulos y la experiencia práctica exigida, lo habitual es un recorrido de entre cuatro y seis años. El tramo de OJT en taller es el que más varía según el operador y las horas que consigas acumular.

¿Es mejor la licencia B1 o la B2?

Depende de tu perfil. La B1 cubre estructura, motores y sistemas mecánicos; la B2 se centra en aviónica, sistemas eléctricos y electrónicos. Hay más demanda global de B1, pero la B2 suele estar mejor pagada por su escasez. Elige por vocación técnica, no solo por sueldo.

¿Puedo trabajar fuera de España con una licencia obtenida en Aragón?

Sí. La licencia se emite bajo el marco EASA, reconocido en toda la Unión Europea y en muchos países que la toman como referencia. Ese reconocimiento es una de las mayores ventajas del itinerario y facilita la movilidad internacional.