Precio real de la FP aeromecánica: público vs. privado

En la red pública (institutos y CIFP), la matrícula del Grado Superior es prácticamente gratuita. Pagas tasas administrativas, el seguro escolar y poco más. El gasto fuerte viene del material y los desplazamientos, sobre todo si el centro queda lejos de casa.

Requisitos de acceso: qué te piden para entrar

Cuando alguien busca fp mantenimiento aeronáutico requisitos, suele querer saber si su titulación previa sirve. La respuesta corta: necesitas el Bachillerato, un Grado Medio de FP afín o la prueba de acceso a Grado Superior superada. No exigen examen médico para matricularte en la FP, a...

Notas de corte: cómo funcionan y por qué fluctúan

La nota de corte no es fija. Se calcula cada curso según la oferta de plazas y la demanda. En ciclos muy solicitados, como los aeronáuticos, las plazas se agotan rápido y la nota sube. El acceso se ordena por reserva de cupos. Si vienes de Bachillerato, compites con tu media de Bachillerato. Si...

FP y licencia EASA Part 66: la pieza que muchos pasan por alto

La FP te da el título académico. La licencia de mantenimiento de aeronaves Part 66 (la europea, regulada por EASA y gestionada en España por AESA) es la que te habilita para firmar trabajos de mantenimiento. Son dos caminos que se cruzan. Las categorías más habituales son la B1 (mecánica) y la...

Salidas laborales y sueldos: qué puedes esperar

El sector demanda técnicos. Aerolíneas, talleres MRO, fabricantes y operadores de aviación general buscan personal cualificado, y la jubilación de plantillas veteranas abre huecos cada año. Los rangos salariales orientativos en España, según estimaciones de portales de empleo y convenios del...

Inversión inteligente: herramientas y material de estudio

La FP pública sale barata, pero el material te lo costeas tú. Un buen calibre, una linterna de inspección y un juego de llaves de calidad te acompañarán toda la carrera. Empieza por lo básico: Ver en Amazon. Para la parte teórica, los manuales de referencia del Part 66 y los libros de sistemas...

¿Cuánto dura la FP de Mantenimiento Aeronáutico?

El Grado Superior dura 2.000 horas repartidas en dos cursos, incluida la FCT (Formación en Centros de Trabajo). En la práctica, son dos años académicos. Algunos centros privados Part 147 lo comprimen o lo amplían según el programa de licencia.

¿La FP me da directamente la licencia EASA Part 66?

No de forma automática. La FP es el título académico; la licencia la concede AESA bajo normativa EASA tras aprobar módulos, acreditar experiencia y completar el OJT. Estudiar en un centro homologado Part 147 sí te convalida exámenes y acorta el camino.

¿Merece la pena el centro privado frente al público?

Depende de tu prisa y tu presupuesto. El público es casi gratis pero te deja la licencia para después; el privado Part 147 cuesta más pero integra la preparación de la licencia. Si tienes claro que quieres certificar pronto, el privado puede compensar; si vas con calma, el público es imbatible...

¿Necesito buen nivel de inglés para trabajar de TMA?

Sí. Toda la documentación técnica (AMM, SRM, MEL) está en inglés y los exámenes Part 66 también. No hace falta un nivel nativo, pero sí leer y comprender procedimientos sin errores. Es uno de los filtros reales del sector.