Por qué falta personal en los hangares

La falta de mecánicos de aviones no es un fenómeno coyuntural. Responde a factores estructurales que se acumulan. El resultado es un mercado donde quien tiene la formación adecuada elige. Esa es la lectura optimista de la demanda TMA 2026: las salidas profesionales se han ensanchado y los...

Qué empresas están contratando

El abanico de empleadores va mucho más allá de las grandes aerolíneas. Conviene conocerlo porque cada entorno ofrece un tipo distinto de aprendizaje.

Cuánto se cobra: rangos salariales 2026

El sueldo varía según licencia, experiencia, tipo de contrato y país. Estas cifras son orientativas y se mueven en torno a los rangos que reportan portales de empleo del sector y convenios colectivos; tómalas como referencia aproximada, no como tarifa cerrada.

El inglés y la licencia: las dos llaves

Hay dos requisitos que separan a quien aspira de quien firma. El primero es la licencia EASA Parte 66, que acredita tus conocimientos según los módulos del Anexo III del Reglamento (UE) 1321/2014. El segundo es el inglés técnico, porque la documentación de mantenimiento —el AMM (Aircraft...

Módulos EASA más relevantes para empleabilidad

No todos los módulos pesan igual a la hora de encontrar trabajo rápido. Estos son algunos de los más decisivos según la categoría a la que aspires. Para preparar estos contenidos por tu cuenta, un buen manual de referencia marca la diferencia frente a apuntes sueltos. Muchos compañeros empiezan...

Formación: FP, curso modular u online

Hay tres caminos principales y ninguno es universalmente mejor. Depende de tu situación. La escasez de técnicos ha empujado a algunos talleres a financiar parte de la formación o a contratar como auxiliar mientras completas módulos. Pregunta: la demanda TMA 2026 te da margen para negociar.

Tendencias que cambiarán el perfil

El mecánico de 2030 no trabajará exactamente como el de 2015. La digitalización del mantenimiento predictivo, el análisis de datos de los sistemas de la aeronave y los nuevos materiales compuestos transforman las tareas. Si quieres anticiparte, este repaso al futuro del mantenimiento aeronáutico...

¿Es buen momento para empezar a estudiar TMA en 2026?

Sí. La oferta de empleo supera a los candidatos cualificados y las condiciones han mejorado en talleres y aerolíneas. Quien termine la formación en los próximos años entra en un mercado tensionado a favor del trabajador.

¿Cuánto tarda en encontrar trabajo un TMA recién titulado?

Con la formación completada y algo de inglés técnico, muchos titulados encuentran su primer puesto como auxiliar o mecánico en pocos meses. Tener iniciada la licencia Part 66 acelera el proceso de forma notable.

¿La falta de mecánicos afecta igual a toda Europa?

No por igual. Países como Alemania, Países Bajos e Irlanda concentran grandes MRO y ofrecen salarios más altos, mientras que en España la demanda crece sobre una base salarial menor. La movilidad dentro de EASA facilita trabajar fuera con la misma licencia.