Qué ciclo de FP estás mirando exactamente

Bajo el paraguas de "mantenimiento aeronáutico" conviven dos titulaciones distintas, y confundirlas es el error más común al consultar notas de corte. El acceso a la FP de mantenimiento aeronáutico de grado superior exige Bachillerato, una FP de grado medio o la prueba de acceso. El grado medio...

Cómo se calcula realmente la nota de corte

La nota de corte no la decide nadie de antemano. Es la nota del último alumno admitido cuando se agotan las plazas. Funciona así: Por eso un mismo ciclo puede pedir un 5 en un centro de provincias y rozar el 8 en un instituto de Madrid o Barcelona con hangar concertado y bolsa de prácticas en...

Notas de corte orientativas por comunidad

Estas cifras son aproximadamente las observadas en convocatorias recientes (2023-2025) en centros públicos con alta demanda. Sirven como referencia, no como garantía, porque cambian cada año. El patrón es claro: a más cercanía a un aeropuerto con base de mantenimiento (Barajas, El Prat, Gran...

Por qué la demanda no para de crecer

El acceso a la FP de mantenimiento aeronáutico se ha vuelto más competitivo por una razón de mercado. Las aerolíneas y las MRO europeas arrastran un déficit de técnicos certificados, y la jubilación de la generación anterior abre vacantes constantes. Boeing y Airbus llevan años proyectando en...

La FP no es el final: entra la Part 66

Aquí está el matiz que muchos pasan por alto. La FP te da una titulación académica española, pero quien te habilita para firmar trabajos en una aeronave es la licencia Part 66 de EASA (la agencia europea), gestionada en España por AESA (la agencia estatal). La normativa de referencia es el...

Módulos EASA: lo que vas a estudiar

La licencia Part 66 se examina por módulos. La FP cubre buena parte de ellos, pero conviene saber a qué te enfrentas. Esta es una selección de los más relevantes con su dificultad típica según la experiencia de quienes los preparan. Para preparar estos exámenes, un buen banco de preguntas vale...

Documentación técnica: el otro idioma del hangar

Durante la FP empezarás a manejar la documentación de mantenimiento real. El AMM (manual de mantenimiento), el IPC (catálogo de piezas), el SRM (reparaciones estructurales), la MEL y la CDL (listas de equipo y configuración mínima) son tu día a día. Dominarlos diferencia al técnico que aprueba...

Salidas y sueldos: qué hay después de la nota de corte

Superar el acceso es el primer escalón. El recorrido salarial típico en España, según estimaciones del sector para 2025, se mueve así: Las cifras suben en países como Alemania, Países Bajos o Irlanda, sedes de grandes MRO como Lufthansa Technik o aerolíneas como Ryanair. Una habilitación de tipo...

¿Qué nota de corte tiene la FP de mantenimiento aeronáutico en 2026?

No existe una nota única. Cada centro fija la suya según demanda, normalmente entre 5 y 8 sobre 10. Los institutos cercanos a grandes aeropuertos y los homologados como Part 147 piden las notas más altas.

¿Se puede entrar con un 5 en la FP de aeromecánica?

Sí, en centros con baja demanda o más plazas que solicitudes el corte puede quedarse en el 5, que es el mínimo para aprobar. En zonas muy solicitadas necesitarás bastante más, así que conviene solicitar varios centros a la vez.