Qué significa formarse como Técnico de Mantenimiento Aeronáutico aquí

Ser TMA no es un único título, sino una ruta. Por un lado tienes la formación reglada de FP; por otro, la Licencia de Mantenimiento de Aeronaves (LMA) que regula la normativa europea EASA a través del Reglamento (UE) 1321/2014, conocido por su Part 66. En España, quien emite y supervisa esas...

FP de aeromecánica: la puerta de entrada

El itinerario más buscado por quien quiere estudiar TMA en el País Vasco es el ciclo de Grado Superior de Mantenimiento Aeromecánico de Aviones (motores de turbina), junto a su hermano de Aviónica. Son títulos de FP del catálogo estatal, impartidos en centros públicos y concertados de Euskadi.

Escuela Parte 147 en Euskadi: el matiz que casi nadie te explica

Una escuela Parte 147 Euskadi homologada reduce el camino hacia la licencia, porque los créditos de sus módulos pueden eximirte de parte de los exámenes oficiales de AESA. El número de centros con esta aprobación en España es limitado, y la oferta cambia, así que el reflejo correcto es consultar...

Tabla de módulos Part 66 más relevantes

El Módulo 13 es el corazón de la rama aviónica; si vas por ahí, te interesa nuestro desglose del Módulo 13 EASA de sistemas de aviónica y las diferencias entre la licencia B2 y la B1.

Salidas y sueldos: por qué Euskadi juega fuerte

Volver a estudiar TMA en el País Vasco tiene sentido económico por la demanda local. La industria de motores y estructuras necesita técnicos de planta, y el mantenimiento en línea de aeropuertos y operadores absorbe a los titulados con licencia. El empleo aeronáutico vasco lleva años en...

Aeromecánica en Vitoria y el factor aeropuerto de Foronda

Hablar de aeromecánica Vitoria es hablar del aeropuerto de Foronda, uno de los principales hubs de carga aérea del Estado. El tráfico de cargueros mantiene actividad de mantenimiento en línea y de manipulación que, sumada a las plantas alavesas de estructuras, genera prácticas y primeros empleos...

Material que te va a hacer falta

Tanto en FP como preparando módulos por libre, hay material de referencia que se usa a diario. Para teoría de licencia, los manuales de la serie EASA Part 66 son el estándar de estudio: Un consejo de hangar: invierte primero en un buen calibre y en factores humanos, no en herramienta cara que la...

¿Hay que saber inglés para estudiar TMA en el País Vasco?

Sí, y bastante. La documentación técnica (AMM, SRM, MEL) está en inglés y los exámenes Part 66 manejan terminología anglosajona. Un nivel B1–B2 funcional es el mínimo realista para no quedarte atrás en planta.

¿La FP de aeromecánica equivale a tener la licencia EASA?

No. La FP te da formación y empleabilidad, pero la Licencia de Mantenimiento exige aprobar los módulos Part 66 y acreditar experiencia. Algunos centros Part 147 reconocen exenciones de módulos, lo que acorta el trámite ante AESA.

¿Cuánta experiencia se necesita para obtener la licencia B1 o B2?

La normativa EASA Part 66 exige experiencia práctica que varía según tu formación previa. Con formación básica reconocida ronda los 2 años; sin ella, sube hasta unos 5. AESA valida el cómputo final caso por caso.