Qué son los módulos Part 66 y por qué hay 17

El anexo III del Reglamento (UE) 1321/2014 (Part 66) define el temario que cubre toda la formación básica del Técnico de Mantenimiento Aeronáutico. Cada módulo agrupa un bloque de conocimiento: desde matemáticas hasta los sistemas de turbina de gas. No estudias los 17 sin más. La normativa...

Listado completo de módulos LMA EASA

Esta es la relación oficial. La dificultad es orientativa, basada en la experiencia de centros Part 147 y en la tasa de suspensos habitual, no en una métrica oficial de la EASA. Verás que algunos centros separan el M11 en submódulos (11A para aviones de turbina, 11B para pistón). Es el más...

Qué módulos necesitas según tu categoría

Esta es la decisión que marca tu ruta. Definir la categoría antes de matricularte te ahorra dinero y meses. La elección entre B1 y B2 condiciona tu carrera entera. B1 toca estructura y motores; B2 va de sistemas eléctricos, instrumentos y comunicaciones. Cada vez que dudes, mira qué tipo de...

Por dónde empezar: orden de estudio recomendado

Empieza por los módulos transversales y fáciles para coger ritmo y acumular aprobados. Ese colchón psicológico importa cuando llegues a los monstruos. El M7 merece atención aparte porque combina teoría y taller. Te conviene leer cómo se estructuran sus prácticas de mantenimiento antes de...

Cuánto cuesta y cuánto se tarda

La formación completa en un centro Part 147 ronda los 6.000 a 12.000 euros según estimaciones de 2025 para FP de grado superior privado o cursos modulares. La FP pública en aeromecánica abarata mucho la cifra y suele convalidar parte del temario. En tiempo, una LMA B1 o B2 completa lleva de dos...

Después de los módulos: experiencia y type rating

Aprobar los módulos de la licencia LMA no te da la licencia. Necesitas acreditar experiencia de mantenimiento bajo el sistema OJT (On the Job Training): 2 años si vienes de formación Part 147 aprobada, más si vas por libre. Con la licencia básica en mano, das el salto a los type ratings:...

Sueldos del TMA con licencia LMA

Un técnico sin licencia en taller cobra, según estimaciones de 2025, en torno a 18.000–24.000 € brutos anuales. Con LMA B1/B2 y capacidad de firmar el CRS, el rango sube a 28.000–40.000 €, y supera los 45.000–55.000 € con varios type ratings y experiencia en aerolínea o MRO grande.

Material de estudio recomendado

Para preparar los módulos LMA EASA por tu cuenta, los manuales de referencia del sector ayudan a complementar los apuntes del centro:

¿Cuántos módulos tiene la licencia LMA EASA?

Existen 17 módulos en total bajo Part 66. No cursas todos: el número exacto depende de tu categoría. Una B1.1 abarca alrededor de 13 módulos; una B2, en torno a 11.

¿Por qué módulo conviene empezar?

Por el M9 (Factores Humanos) y el M10 (Legislación). Son cortos, memorísticos y no requieren base previa. Aprobarlos primero da confianza antes de atacar los módulos técnicos pesados como el M11.