Qué es un TMA exactamente

TMA son las siglas de Técnico de Mantenimiento Aeronáutico. Describe a la persona que trabaja en el mantenimiento de aeronaves: desmontajes, inspecciones, sustitución de componentes, pruebas funcionales y tareas según el AMM (Aircraft Maintenance Manual).

Qué es la LMA y por qué lo cambia todo

La LMA es la Licencia de Mantenimiento Aeronáutico, el documento oficial que en España emite AESA (la Agencia Estatal de Seguridad Aérea) bajo el reglamento europeo Part-66. Esta normativa nace de EASA, la agencia europea, y AESA la aplica a nivel nacional.

Mecánico de aviones vs TMA: el matiz que confunde

El término "mecánico de aviones" arrastra una idea limitada, la de alguien que solo aprieta tornillos. La realidad del oficio es más amplia. Un TMA moderno interpreta documentación técnica, gestiona la MEL (Minimum Equipment List), aplica el CDL (Configuration Deviation List) y trabaja con el...

El camino: formación, módulos y experiencia

Para obtener la LMA necesitas tres piezas: conocimiento teórico (los módulos Part-66), experiencia práctica y, según el caso, formación reglada en un centro Part-147 aprobado. La vía más rápida pasa por un centro Part-147, donde se imparten los módulos y se reconoce experiencia. La alternativa...

La parte de la OJT y el type rating

Tener la LMA básica no basta para certificar un modelo concreto. Necesitas el type rating (habilitación de tipo) anotado en la licencia, por ejemplo para un Airbus A320 o un Boeing 737. Esa habilitación combina un curso teórico de tipo y la OJT (On the Job Training), formación práctica...

Sueldos: qué cobra cada perfil

Las cifras varían mucho por empresa, comunidad autónoma y tipo de operación (línea aérea, MRO independiente, aviación de negocios). Según estimaciones de portales de empleo del sector en España para 2024-2025, los rangos aproximados son: La LMA con habilitaciones de tipo es lo que dispara el...

Tabla comparativa rápida

Las especializaciones también suman valor. Un TMA con certificación en ensayos no destructivos (NDT) amplía mucho su empleabilidad, ya que esa cualificación se gestiona aparte de la LMA.

¿Puedo trabajar como TMA sin tener la LMA?

Sí. Puedes ejecutar tareas de mantenimiento en una organización Part-145 sin licencia propia. Lo que no puedes hacer es firmar el CRS ni certificar trabajos por tu cuenta.

¿La LMA española sirve en toda Europa?

La LMA se emite bajo el reglamento Part-66 de EASA, común a todos los Estados miembros. Es reconocida en el espacio europeo, aunque cada operador puede exigir trámites o habilitaciones de tipo adicionales.

¿Cuánto se tarda en pasar de TMA a tener la LMA?

Depende de la vía. Con un centro Part-147 y experiencia simultánea, suele rondar los 2-3 años; por libre puede alargarse según el ritmo de exámenes de módulos y la acreditación de horas.