Guías, cursos y recursos para ser Técnico de Mantenimiento Aeronáutico
La experiencia práctica OJT (On the Job Training) EASA es el requisito que separa a quien aprueba exámenes de quien realmente puede firmar el mantenimiento de un avión. Sin completar este periodo de formación en el puesto de trabajo, no obtendrás tu ...
Qué hace un TMA en su día a día depende del turno, del tipo de aeronave y de si trabaja en línea o en base. Pero hay una estructura común que se repite en casi todos los hangares y plataformas de España y Europa. Aquí te lo contamos desde dentro. El ...
Para trabajar como mecánico de aviones en Europa necesitas superar un reconocimiento médico TMA que confirme que tu estado de salud es compatible con las exigencias del puesto. No se trata de un simple chequeo rutinario: las pruebas evalúan capacidad...
El grado superior en aeromecánica (Técnico Superior en Mantenimiento Aeromecánico) es la vía más directa en España para acceder al sector de mantenimiento de aeronaves con una formación reglada de dos años. Este ciclo formativo, regulado por el Real ...
La formación online en mantenimiento aeronáutico permite estudiar teoría de módulos EASA Part 66 desde casa, pero no sustituye las horas de taller ni los exámenes oficiales presenciales. Esa es la realidad que necesitas conocer antes de matricularte ...
La licencia EASA Parte 66 es el documento que te habilita legalmente para certificar el mantenimiento de aeronaves en toda Europa. Sin ella, puedes trabajar en un hangar, pero no firmar. Y en aviación, la firma lo es todo. Si estás formándote en FP d...
No existe una edad máxima para ser mecánico de aviones en la normativa europea. Ni EASA ni AESA establecen un límite de edad para obtener o mantener una licencia Part 66. Si tienes 40, 50 o incluso 55 años y te preguntas si puedes convertirte en Técn...
Dónde hacer el OJT en España es una de las preguntas más frecuentes entre quienes están a punto de completar su formación como Técnico de Mantenimiento Aeronáutico. La respuesta corta: en organizaciones de mantenimiento aprobadas bajo EASA Part 145, ...
Presentarse a los exámenes EASA por libre es una vía legal, reconocida y más económica para obtener tu licencia Part 66 sin pasar por un centro Part 147. La normativa europea lo permite, AESA lo gestiona en España, y muchos técnicos eligen este camin...
Para trabajar como Técnico de Mantenimiento Aeronáutico (TMA) en España necesitas cumplir una serie de requisitos TMA que combinan formación reglada, experiencia práctica y una licencia europea. No hay atajos: el camino está regulado por la normativa...
Sí, se puede ser mecánico de aviones sin título universitario. De hecho, la inmensa mayoría de los técnicos de mantenimiento aeronáutico en activo nunca pisaron una facultad. El acceso a esta profesión en Europa se rige por la normativa EASA Part 66,...
La presencia de la mujer TMA (Técnica de Mantenimiento Aeronáutico) sigue siendo minoritaria, pero está creciendo a un ritmo sin precedentes. Según datos de la IATA y el Foro Económico Mundial, las mujeres en aviación mantenimiento representan entre ...