Qué incluye el módulo 6 de materiales aeronáuticos

La normativa EASA Part 66 (Reglamento UE 1321/2014, Anexo III) estructura el módulo 6 en varios bloques. El temario abarca desde la ciencia básica de materiales hasta aplicaciones específicas en aeronaves. La agencia española AESA aplica esta misma estructura sin variaciones significativas.

Materiales metálicos: lo que más cae en el examen

Las aleaciones de aluminio son protagonistas. La serie 2024 (aluminio-cobre) aparece en casi cualquier estructura de fuselaje. La serie 7075 (aluminio-zinc) se emplea en zonas de alta carga. Conocer las designaciones, las propiedades mecánicas y los tratamientos térmicos (T3, T4, T6, T73) es...

Materiales compuestos: el presente y el futuro

Los materiales compuestos ya no son futuro, son presente. El Airbus A350 XWB incorpora más del 50% de su estructura en materiales compuestos, principalmente CFRP (polímero reforzado con fibra de carbono). Esto ha cambiado radicalmente el perfil del TMA moderno.

Herrajes de aviación: el detalle que sostiene el avión

Los herrajes de aviación Part 66 merecen atención especial. Un avión comercial tiene cientos de miles de elementos de fijación. Cada uno tiene su norma, su material y su aplicación específica. Confundir un tornillo AN con un NAS puede parecer un detalle menor hasta que entiendes las...

Corrosión: el enemigo silencioso

El bloque de corrosión merece estudio dedicado. La corrosión galvánica se produce cuando dos metales distintos entran en contacto en presencia de un electrolito. En aviación, esto ocurre constantemente: herrajes de acero en estructuras de aluminio, titanio junto a CFRP (sí, la fibra de carbono...

Tabla de módulos EASA relacionados

El módulo 6 no existe en aislamiento. Se conecta directamente con otros módulos del programa Part 66. Esta tabla te ayuda a ver el panorama:

Cómo preparar el examen del módulo 6

El examen consta de preguntas tipo test (multiple choice) con tres opciones. En España, puedes examinarte a través de centros Part 147 como Aerotec (Madrid), CESDA (Reus) o FTEJerez, o directamente ante AESA tras estudio libre. Estrategia que funciona:

¿Cuántas preguntas tiene el examen del módulo 6 EASA?

El examen del módulo 6 para categoría B1 consta de 52 preguntas tipo test con un tiempo de 65 minutos. Para categoría A, son 32 preguntas en 40 minutos. El porcentaje de aprobado es el 75%, así que el margen de error es limitado.

¿Qué diferencia hay entre los herrajes AN, MS y NAS?

AN (Air Force-Navy) son las normas militares clásicas, todavía vigentes en muchas aeronaves. MS (Military Standard) actualizó y amplió las AN. NAS (National Aerospace Standard) son especificaciones de la industria aeroespacial para componentes de mayor rendimiento. En la práctica, el AMM de cada...

¿Puedo examinarme del módulo 6 por libre sin ir a un centro Part 147?

Sí. AESA permite el examen por estudio libre (convocatoria directa). Necesitas cumplir los requisitos de edad y presentar tu solicitud. La ventaja de un centro Part 147 es que te proporciona formación práctica estructurada, pero el examen teórico lo puedes preparar por tu cuenta con los...