Guías, cursos y recursos para ser Técnico de Mantenimiento Aeronáutico
Las ofertas de empleo TMA se publican en decenas de portales, bolsas de trabajo internas y canales que muchos aspirantes ni conocen. Saber dónde mirar —y cómo presentarte— marca la diferencia entre quedarte esperando y firmar tu primer contrato en un...
Sí, trabajar como TMA autónomo es posible, aunque con matices importantes que conviene conocer antes de lanzarte. La figura del freelance mecánico de aviones existe en el sector aeronáutico europeo, pero funciona de forma muy distinta a lo que podría...
Las convalidaciones militares EASA permiten a técnicos del Ejército del Aire (y otras ramas) obtener la Licencia de Mantenimiento de Aeronaves (LMA) Parte 66 sin empezar desde cero. Si has mantenido helicópteros, cazas o aviones de transporte militar...
La experiencia práctica OJT (On the Job Training) EASA es el requisito que separa a quien aprueba exámenes de quien realmente puede firmar el mantenimiento de un avión. Sin completar este periodo de formación en el puesto de trabajo, no obtendrás tu ...
La EASA Parte 66 regula quién puede firmar la puesta en servicio de una aeronave en Europa. Si quieres trabajar como Técnico de Mantenimiento Aeronáutico (TMA), esta normativa marca el camino: qué estudiar, qué exámenes aprobar y qué experiencia acum...
Las directivas de aeronavegabilidad (AD, por sus siglas en inglés: Airworthiness Directives) son órdenes legalmente vinculantes que obligan a los operadores y propietarios de aeronaves a realizar inspecciones, modificaciones o reparaciones específica...
Obtener un type rating Embraer en la familia E-Jets abre una de las puertas más directas al empleo estable en mantenimiento de aviación regional. Esta habilitación E-Jets certifica que un técnico puede trabajar de forma autónoma sobre aeronaves como ...
La licencia B1.3 habilita al técnico de mantenimiento aeronáutico para trabajar en helicópteros con motor de turbina, una de las especialidades con mayor demanda dentro del sector aeronáutico europeo. Si ya tienes claro que lo tuyo son las aeronaves ...
Qué hace un TMA en su día a día depende del turno, del tipo de aeronave y de si trabaja en línea o en base. Pero hay una estructura común que se repite en casi todos los hangares y plataformas de España y Europa. Aquí te lo contamos desde dentro. El ...
El inglés técnico en aviación es el idioma que mantiene conectados a técnicos, ingenieros y pilotos en cualquier hangar del mundo. Da igual que trabajes en Barajas, en Frankfurt o en una MRO de Dubái: los manuales de mantenimiento (AMM), los boletine...
Cuánto cuesta un type rating de Airbus A320 depende de varios factores: el centro de formación, el país, si incluye OJT y el tipo de licencia que ya poseas. En 2026, los precios oscilan entre 3.000 € y 12.000 € para técnicos de mantenimiento (categor...
Para trabajar como mecánico de aviones en Europa necesitas superar un reconocimiento médico TMA que confirme que tu estado de salud es compatible con las exigencias del puesto. No se trata de un simple chequeo rutinario: las pruebas evalúan capacidad...