El examen LMA Parte 66 es la prueba teórica que tienes que aprobar, módulo a módulo, para obtener la licencia de mantenimiento de aeronaves. LMA significa Licencia de Mantenimiento de Aeronaves, el nombre español de la Aircraft Maintenance Licence europea. Cada módulo es un test y solo uno, el Módulo 7, tiene además preguntas de desarrollo.
Las reglas las fija el Apéndice II de la Part-66 (Reglamento (UE) 1321/2014) y AESA las aplica en su guía de exámenes. Aquí las tienes, con el formato, los módulos y lo que viene después.
Qué es la licencia LMA Parte 66
La LMA acredita que puedes certificar trabajos de mantenimiento dentro del marco europeo. En España la emite AESA. Hay varias categorías (66.A.3), cada una con sus módulos:
- A (A1 a A4): mantenimiento de línea menor y defectos sencillos.
- B1: estructura, motor y sistemas mecánicos y eléctricos. B1.1 aviones de turbina, B1.2 aviones de pistón, B1.3 helicópteros de turbina y B1.4 helicópteros de pistón.
- B2: aviónica y sistemas eléctricos.
- B2L: aviónica de aeronaves que no son del grupo 1, por habilitaciones de sistema.
- B3: aviones de pistón no presurizados de 2.000 kg de MTOM o menos.
- L (L1C a L5): aeronaves ligeras.
- C: mantenimiento de base de la aeronave completa.
Reglas oficiales del examen
| Regla | Qué dice la norma |
|---|---|
| Formato | Test de tres opciones, una correcta. Solo el M7 añade 2 preguntas de desarrollo |
| Tiempo | 75 segundos de media por pregunta de test y 20 minutos por pregunta de desarrollo |
| Aprobado | 75 % en cada prueba. En el M7, cada desarrollo se aprueba por separado |
| Penalización | Ninguna. Las respuestas falladas no restan |
| Calculadora | Prohibida, de cualquier tipo. Te dan lápiz y papel |
| Si suspendes | Esperas 90 días (30 si un centro Part-147 te da un curso de repaso) |
| Intentos | Máximo 3 en 12 meses por módulo |
| Caducidad | Cada módulo debe estar aprobado dentro de los 10 años anteriores a la solicitud de la licencia |
| Edad | 18 años para registrarte en los exámenes de AESA |
Como no hay penalización, responde todas las preguntas. Una respuesta al azar no te quita nada.
Quién examina y dónde
Examinan AESA o un centro Part-147 aprobado, que examina a los alumnos de sus propios cursos (66.A.25). Los exámenes de AESA son electrónicos y los gestiona SENASA en Madrid (con aula abierta casi todo el año), Barcelona (El Prat) y Salamanca, estas dos en periodos concretos. Lo ampliamos en dónde examinarse de la LMA.
Así funciona en AESA:
- Te registras en la aplicación de exámenes con tu DNI, NIE, pasaporte o carné de conducir.
- Te matriculas eligiendo sede, módulo, fecha y hora. Todos los exámenes de una matrícula deben caber en una sesión de 10 días laborables.
- Llegas 20 minutos antes con la matrícula firmada y el documento de identidad.
- La aplicación genera un examen distinto para cada aspirante. Al terminar un test te dan el resultado en la sala, salvo que hayas hecho observaciones a alguna pregunta. Los desarrollos del M7 se corrigen después.
Los módulos del examen LMA Parte 66
Desde el 13 de febrero de 2026 hay 18 módulos: el Reglamento (UE) 2025/111 añadió el M18 para la nueva subcategoría B1.E. Desde el 12 de junio de 2024, el M7, el M9, el M11 y el M17 son módulos únicos (ya no hay 7A, 9A, 11A ni 17A).
| Módulo | Contenido |
|---|---|
| M1 | Matemáticas |
| M2 | Física |
| M3 | Fundamentos de electricidad |
| M4 | Fundamentos de electrónica |
| M5 | Técnicas digitales y sistemas de instrumentos electrónicos |
| M6 | Materiales y herrajes |
| M7 | Prácticas de mantenimiento |
| M8 | Aerodinámica básica |
| M9 | Factores humanos |
| M10 | Legislación aeronáutica |
| M11 | Aerodinámica, estructuras y sistemas de aviones |
| M12 | Aerodinámica, estructuras y sistemas de helicópteros |
| M13 | Aerodinámica, estructuras y sistemas de aeronaves (B2) |
| M14 | Propulsión (B2 y B2L) |
| M15 | Motor de turbina de gas |
| M16 | Motor de pistón |
| M17 | Hélice |
| M18 | Planta de potencia eléctrica (B1.E) |
Qué módulos te tocan (Apéndice I):
- B1.1: 1 a 11, 15 y 17 (13 módulos).
- B1.2: 1 a 11, 16 y 17.
- B1.3: 1 a 10, 12 y 15.
- B1.4: 1 a 10, 12 y 16.
- B2: 1 a 10, 13 y 14 (12 módulos).
- B3: 1 a 11, 16 y 17.
Cuántas preguntas tiene cada examen
El número de preguntas depende del módulo y de la categoría (Apéndice II, punto 2). Algunos ejemplos:
| Módulo y categoría | Preguntas | Tiempo |
|---|---|---|
| M1, categorías B1, B2, B2L y B3 | 32 | 40 min |
| M7, B1 y B3 | 80 + 2 desarrollos | 100 min + 40 min |
| M7, B2 y B2L | 60 + 2 desarrollos | 75 min + 40 min |
| M9, B1 y B2 | 28 | 35 min |
| M10, B1 y B2 | 44 | 55 min |
| M11, B1.1 | 140 | 175 min |
| M13, B2 | 188 | 235 min |
| M15, B1.1 | 92 | 115 min |
| M17, B1.1 | 32 | 40 min |
AESA divide el M13 en dos partes, con un descanso opcional de 10 minutos entre ellas.
Cómo prepararlo
- Estudia con la bibliografía oficial. No hay un banco oficial público de preguntas para las categorías A y B. AESA publica la bibliografía con la que redacta sus preguntas: úsala para elegir manuales.
- Responde todo. Sin penalización, dejar una pregunta en blanco es perder un punto posible.
- Entrena sin calculadora. En el M1 y el M2 harás los cálculos a mano.
- Practica con tiempo. 75 segundos por pregunta. Hay apps para mecánicos de aviones con simuladores cronometrados.
- Ordena los módulos. Te proponemos un orden en en qué orden estudiar los módulos EASA.
Después del examen: experiencia y licencia
Aprobar los módulos no basta. La licencia exige experiencia práctica en mantenimiento (66.A.30), que puede hacerse en una organización Part-145 o en otros entornos de mantenimiento:
| Categoría | Sin formación técnica | Con formación técnica relevante | Con curso básico Part-147 |
|---|---|---|---|
| B1.1, B1.3 y B2 | 5 años | 3 años | 2 años |
| A, B1.2, B1.4, B3 y B2L | 3 años | 2 años | 1 año |
Esa experiencia no es el OJT: el OJT es para la primera habilitación de tipo. Si te examinas por libre en AESA, sin curso Part-147, no te corresponde la columna del curso Part-147, sino una de las dos primeras (exámenes EASA por libre).
La licencia cuesta 46,68 € de tasa (AESA, 2026) y pierde su validez a los 5 años si no la presentas para renovarla (66.A.40). Para ejercer sus privilegios necesitas, además, 6 meses de experiencia en los 2 años anteriores (66.A.20(b)(2)).
Antes de matricularte, lee entera la guía de exámenes de AESA: son 28 páginas y explican la sala, los elementos prohibidos y cómo reclamar.
Fuentes
- EASA, Easy Access Rules for Continuing Airworthiness (Reglamento (UE) 1321/2014), revisión de septiembre de 2025: Part-66, 66.A.3, 66.A.20, 66.A.25, 66.A.30, 66.A.40, GM 66.B.200 y Apéndices I y II
- Reglamento de Ejecución (UE) 2025/111 (subcategoría B1.E y Módulo 18)
- AESA, Guía para la realización de exámenes LMA, FOR-66EE-P01-GU01 Ed. 03 (febrero de 2026)
- AESA, Bibliografía utilizada para la creación de preguntas LMA Parte 66
- AESA, Exámenes para la obtención de licencia de mantenimiento de aeronaves
- SENASA, Exámenes oficiales AESA: técnicos de mantenimiento (sedes y calendario 2026)
- AESA, Tasas 2026 (tasa 312, licencia de técnico de mantenimiento de aeronaves)
Revisado el 6 de octubre de 2026 con las fuentes citadas.
