Guías, cursos y recursos para ser Técnico de Mantenimiento Aeronáutico
La especialización en aviónica digital se ha convertido en la vía con mayor proyección profesional para cualquier Técnico de Mantenimiento Aeronáutico (TMA) que quiera asegurar su empleabilidad durante las próximas décadas. Los sistemas analógicos es...
Las empresas CAMO en España son las organizaciones responsables de garantizar que una aeronave se mantiene en condiciones de aeronavegabilidad durante toda su vida operativa. Si trabajas como Técnico de Mantenimiento Aeronáutico (TMA) o aspiras a ser...
El torquímetro en aviación es la herramienta que garantiza que cada unión atornillada en un avión soportará las cargas para las que fue diseñada. Aplicar el par de apriete correcto —ni más, ni menos— marca la diferencia entre una fijación segura y un...
AESA y EASA son dos organismos distintos que regulan la aviación, pero no compiten entre sí: uno depende del otro. La Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) es la autoridad nacional de España, mientras que la Agencia de la Unión Europea de Seguri...
Un type rating en aviación —o habilitación de tipo— es la autorización específica que permite a un técnico de mantenimiento aeronáutico (TMA) trabajar sobre un modelo concreto de aeronave. Sin ella, tu licencia EASA Part 66 te habilita en categoría g...
Solicitar la licencia de mantenimiento a AESA requiere cumplir una serie de requisitos formativos, acreditar experiencia práctica y presentar documentación específica ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. El proceso no es complejo, pero sí tien...
La licencia C EASA autoriza a su titular a firmar certificados de aptitud para el servicio (CRS) de aeronaves completas tras una revisión de mantenimiento programado. Es el nivel más alto dentro del sistema de licencias Part 66 y convierte al técnico...
Las ofertas de empleo TMA se publican en decenas de portales, bolsas de trabajo internas y canales que muchos aspirantes ni conocen. Saber dónde mirar —y cómo presentarte— marca la diferencia entre quedarte esperando y firmar tu primer contrato en un...
Sí, trabajar como TMA autónomo es posible, aunque con matices importantes que conviene conocer antes de lanzarte. La figura del freelance mecánico de aviones existe en el sector aeronáutico europeo, pero funciona de forma muy distinta a lo que podría...
Las convalidaciones militares EASA permiten a técnicos del Ejército del Aire (y otras ramas) obtener la Licencia de Mantenimiento de Aeronaves (LMA) Parte 66 sin empezar desde cero. Si has mantenido helicópteros, cazas o aviones de transporte militar...
La experiencia práctica OJT (On the Job Training) EASA es el requisito que separa a quien aprueba exámenes de quien realmente puede firmar el mantenimiento de un avión. Sin completar este periodo de formación en el puesto de trabajo, no obtendrás tu ...
La EASA Parte 66 regula quién puede firmar la puesta en servicio de una aeronave en Europa. Si quieres trabajar como Técnico de Mantenimiento Aeronáutico (TMA), esta normativa marca el camino: qué estudiar, qué exámenes aprobar y qué experiencia acum...