Qué significa exactamente una habilitación de tipo en mantenimiento

Un type rating es la autorización formal para ejercer privilegios de certificación sobre una aeronave concreta. La licencia básica B1 o B2 te acredita la base técnica; la habilitación de tipo te acredita esa aeronave en particular. La normativa que lo regula es el Reglamento (UE) 1321/2014,...

Niveles de curso: por qué el ATR 72 exige tanto

El Part 66 define tres niveles de formación de tipo. El nivel determina la profundidad con la que estudias cada sistema ATA. El curso de type rating de turbohélice del ATR se imparte a Nivel 3 en sus sistemas críticos: planta motriz PW127 de Pratt & Whitney Canada, hélices Hamilton Standard de...

Requisitos previos antes de matricularte

No puedes apuntarte a una habilitación de tipo el primer día de carrera. El recorrido habitual pasa por estos hitos: Ese OJT es la parte que más se subestima. La teoría te la dan en aula, pero la habilitación no se completa hasta que ejecutas tareas reales documentadas: desde una inspección...

Módulos EASA relevantes para llegar al ATR 72

Antes del curso de tipo necesitas la base modular. Estos son los módulos del Part 66 más vinculados a un turbohélice y su dificultad relativa según la experiencia de quienes los preparan. El módulo de hélices (M17A) cobra importancia especial en el ATR por el sistema de seis palas de paso...

Cuánto cuesta el mantenimiento ATR 72 en formación y dónde se hace

El precio de un curso de tipo completo de ATR 72 se mueve, según estimaciones de 2025, en torno a 6.000 a 12.000 euros si lo pagas por tu cuenta. La horquilla depende del centro, de si incluye la parte práctica y de si entra el OJT. La realidad del sector es que la mayoría de técnicos no paga...

Qué cobra un técnico con habilitación ATR 72

Una habilitación de tipo activa sube tu valor de mercado porque te convierte en personal certificador. Los rangos salariales varían mucho por país, convenio y antigüedad. En España, un técnico certificador con type rating en línea cobra, según estimaciones del sector para 2025, en torno a 28.000...

El camino completo, paso a paso

Si partes de cero, el orden lógico es claro. Primero la formación base, donde te servirá comparar la FP de aeromecánica frente a la licencia EASA para decidir tu punto de entrada. Después los módulos, la experiencia mínima y la licencia básica. Una visión general del recorrido la tienes en la...

¿Caduca la habilitación de tipo del ATR 72?

La anotación de tipo no caduca por sí sola, pero los privilegios de certificación se suspenden si no acreditas experiencia reciente sobre la aeronave en los dos años previos. Para reactivarlos basta con volver a trabajar sobre el tipo bajo supervisión y documentarlo.

¿Puedo hacer el type rating del ATR antes de tener la licencia Part 66?

Puedes cursar la formación teórica de tipo, pero la habilitación solo se anota en una licencia básica ya emitida por AESA. Sin la licencia Part 66 con tus módulos aprobados, el curso queda en formación sin privilegios de certificación.

¿Necesito habilitaciones distintas para el ATR 42 y el ATR 72?

EASA agrupa ambos modelos como una misma familia de tipo en muchos casos, por su gran comunidad de sistemas y motor. Aun así, conviene confirmar en la lista de habilitaciones de tipo vigente de EASA cómo figura la combinación exacta para tu categoría de licencia.