Guías, cursos y recursos para ser Técnico de Mantenimiento Aeronáutico
Las directivas de aeronavegabilidad (AD, por sus siglas en inglés: Airworthiness Directives) son órdenes legalmente vinculantes que obligan a los operadores y propietarios de aeronaves a realizar inspecciones, modificaciones o reparaciones específica...
Obtener un type rating Embraer en la familia E-Jets abre una de las puertas más directas al empleo estable en mantenimiento de aviación regional. Esta habilitación E-Jets certifica que un técnico puede trabajar de forma autónoma sobre aeronaves como ...
La licencia B1.3 habilita al técnico de mantenimiento aeronáutico para trabajar en helicópteros con motor de turbina, una de las especialidades con mayor demanda dentro del sector aeronáutico europeo. Si ya tienes claro que lo tuyo son las aeronaves ...
Qué hace un TMA en su día a día depende del turno, del tipo de aeronave y de si trabaja en línea o en base. Pero hay una estructura común que se repite en casi todos los hangares y plataformas de España y Europa. Aquí te lo contamos desde dentro. El ...
El inglés técnico en aviación es el idioma que mantiene conectados a técnicos, ingenieros y pilotos en cualquier hangar del mundo. Da igual que trabajes en Barajas, en Frankfurt o en una MRO de Dubái: los manuales de mantenimiento (AMM), los boletine...
Cuánto cuesta un type rating de Airbus A320 depende de varios factores: el centro de formación, el país, si incluye OJT y el tipo de licencia que ya poseas. En 2026, los precios oscilan entre 3.000 € y 12.000 € para técnicos de mantenimiento (categor...
Para trabajar como mecánico de aviones en Europa necesitas superar un reconocimiento médico TMA que confirme que tu estado de salud es compatible con las exigencias del puesto. No se trata de un simple chequeo rutinario: las pruebas evalúan capacidad...
La seguridad laboral del TMA determina si un técnico de mantenimiento aeronáutico termina su carrera con salud o con lesiones crónicas. Trabajar en un hangar no es como sentarse frente a un escritorio: hablamos de turbinas que alcanzan temperaturas d...
El módulo 7 EASA cubre las prácticas de mantenimiento que todo técnico aeronáutico necesita dominar antes de tocar un avión de verdad. A diferencia de los módulos teóricos, aquí se evalúa tu capacidad para trabajar con herramientas, materiales y proc...
La conversión de licencia FAA a EASA —o a la inversa— permite a un técnico de mantenimiento aeronáutico ejercer a ambos lados del Atlántico. El proceso no es automático, ni siquiera sencillo, pero existe un marco regulatorio que lo hace posible si cu...
El módulo 5 EASA cubre las técnicas digitales e instrumentos electrónicos aplicados a la aviación. Es uno de los módulos más densos del temario Part 66, pero también uno de los más útiles: entender cómo funcionan los sistemas digitales de una aeronav...
El type rating en Airbus A330/A340 es la habilitación que necesitas para trabajar como técnico de mantenimiento en estos aviones de fuselaje ancho. Sin esta cualificación específica, registrada en tu licencia EASA Part 66, no puedes firmar ninguna ta...