La demanda real: por qué faltan técnicos

Boeing y Airbus, en sus previsiones de personal a largo plazo, coinciden en que el mantenimiento aeronáutico necesitará cientos de miles de nuevos técnicos a nivel global durante las próximas dos décadas. Europa concentra una parte relevante de esa demanda.

El cuello de botella no es el empleo, es la licencia

Aquí está la verdad incómoda. Conseguir tu primer empleo TMA en planta es relativamente accesible. Lo difícil es alcanzar la categoría que paga bien: el técnico certificador. La Part 66 de la normativa EASA define las categorías de licencia de mantenimiento:

Cuánto se cobra: rangos salariales por perfil

Los sueldos varían mucho según licencia, antigüedad y empleador. Estos son rangos orientativos para España, según estimaciones del sector para 2024-2025. Conviene tomarlos como aproximados, no como tarifa fija. El salto cuantitativo llega con las habilitaciones de tipo (type ratings) sobre...

¿Es difícil encontrar trabajo de TMA recién titulado?

Menos de lo que crees, pero con matices. La empleabilidad TMA al salir de la FP de aeromecánica o de un curso Part 147 es alta en términos de "tener un primer contrato". Lo que cuesta es elegir el primer contrato. El recién titulado suele empezar en posiciones de apoyo, turnos rotativos y...

Vías de entrada al sector

Hay tres caminos habituales hacia el primer empleo, y no se excluyen entre sí.

FP de Mantenimiento Aeromecánico

El Grado Superior en Mantenimiento Aeromecánico da base técnica y, en centros homologados, convalida módulos de la Part 66. Es la ruta más común en España y la que mejor combina coste y reconocimiento.

Centro de formación Part 147

Las escuelas Part 147 aprobadas por AESA imparten los módulos oficiales y, en algunos casos, ofrecen prácticas en MRO. Más caro que la FP pública, pero acelera la licencia.

Acceso por defensa o aviación general

El Ejército del Aire forma técnicos cuya experiencia es convalidable parcialmente. La aviación general y los aeroclubes son otra puerta menos saturada para empezar a sumar horas reales.

Especialización: dónde está el dinero a medio plazo

El mercado premia la especialización. Tres áreas con demanda creciente y poca oferta de técnicos: Para entrar bien preparado conviene reforzar la base teórica. Un manual técnico de referencia ahorra meses de dudas. Para fundamentos de aerodinámica y sistemas, complementa el Módulo 11 EASA con...

La cara B: lo que nadie te cuenta

No todo es demanda y sueldos al alza. Conviene saber a qué te enfrentas. Aun con esto, el balance es favorable comparado con otros oficios técnicos. Una vez certificado, la estabilidad y la portabilidad internacional del oficio son difíciles de igualar.