Por qué Córdoba es una plaza a tener en cuenta

La provincia forma parte del clúster aeroespacial andaluz, uno de los más potentes de Europa junto al de Toulouse y Hamburgo. La aeronáutica Andalucía mueve fábricas de estructuras, centros de ingeniería y talleres de mantenimiento repartidos entre Sevilla, Cádiz y Córdoba, con movilidad...

Dónde formarte: centros y ciclos en Córdoba

La vía de entrada estándar sigue siendo el ciclo formativo de grado superior en Mantenimiento Aeromecánico o Mantenimiento de Aviónica, regulados bajo el marco de FP español y alineados con los contenidos que luego exige la Parte 66 EASA para las categorías B1 y B2.

La licencia EASA Parte 66: qué módulos necesitas

La Parte 66 es el reglamento europeo que regula las licencias de mantenimiento de aeronaves. Divide el conocimiento en módulos numerados, y según la categoría a la que aspires (B1.1, B1.2, B2, etc.) necesitas superar un conjunto distinto de ellos ante un examinador reconocido por AESA (la...

Del aula al hangar: prácticas y OJT

Aprobar módulos teóricos no da la licencia por sí solo. La Parte 66 exige experiencia práctica documentada, normalmente a través de OJT supervisado en una organización de mantenimiento certificada bajo Part 145. En Córdoba, los talleres vinculados a la industria aeroespacial de la provincia y...

Salarios y salidas profesionales en 2026

Los sueldos de un TMA varían mucho según licencia, empresa y si trabajas en línea o en base. Según estimaciones de 2026, un técnico recién licenciado en categoría B1 o B2 puede empezar en torno a 22.000-26.000 euros brutos anuales en un MRO andaluz, mientras que perfiles con experiencia y type...

Buscar el primer empleo desde Córdoba

La proximidad al clúster sevillano amplía tus opciones más allá de la provincia. Empresas como Aertec, Alestis o Airbus, junto con los distintos MRO del clúster andaluz, publican vacantes de forma periódica, y muchas prefieren candidatos con base local o dispuestos a desplazarse a diario.

Herramientas y libros que ayudan en la preparación

Además del manual EASA, un juego de herramientas básico y un buen dispositivo de medición son inversión, no gasto, cuando empiezas las prácticas: Ver en Amazon.

Mantener la licencia activa

Obtener la licencia Parte 66 es solo el inicio. AESA exige revalidación periódica y formación recurrente para mantener privilegios de firma. Si quieres anticiparte a esos plazos, el artículo sobre renovación de la licencia EASA Parte 66 detalla los tiempos y requisitos exactos, y el de formación...

¿Qué diferencia hay entre AESA y EASA en el mantenimiento aeronáutico?

EASA es la Agencia de la Unión Europea que redacta la normativa común (incluida la Parte 66). AESA es la autoridad española que aplica y supervisa esa normativa a nivel nacional, emite las licencias y homologa los centros Part 147 en España.

¿Necesito ir a Sevilla si estudio en Córdoba?

Depende del centro. Algunos institutos cordobeses ofrecen el ciclo de FP completo, pero si buscas la licencia EASA con sello Part 147, es habitual complementar la formación en un centro homologado de Sevilla, donde la oferta es más amplia.