Por qué Tenerife como base de formación

La conectividad interinsular depende de aviones pequeños y turbohélices que requieren mantenimiento constante. Eso genera demanda estable de técnicos de línea, aunque el volumen de MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) de gran envergadura sigue concentrado en la Península.

Escuela TMA Canarias: qué hay realmente en la isla

Cuando se habla de escuela TMA Canarias, hay que distinguir tres niveles de oferta: Si tu prioridad es la vía más económica, la FP pública sigue siendo la puerta de entrada más razonable. Si buscas la licencia EASA cuanto antes, un centro Part-147 acorta plazos aunque encarece la inversión...

Centros de referencia y su enfoque

No existe en Tenerife un centro Part-147 con todos los módulos B1 y B2 impartidos íntegramente en la isla al nivel de escuelas históricas peninsulares como las de Madrid o Sevilla. La combinación habitual es: FP o bachillerato técnico en Tenerife, seguido de un centro homologado Part-147 (a...

Precios: de la FP gratuita al máster privado

Los rangos de precio varían mucho según la vía elegida. Estas cifras son estimaciones de 2026 basadas en tarifas públicas de centros similares y no sustituyen la consulta directa a cada escuela: Las tasas oficiales de examen cambian con cierta frecuencia y conviene revisarlas en la fuente antes...

Módulos Part-66 que tendrás que superar

Da igual dónde curses la formación teórica: los exámenes se rigen por el mismo temario Part-66 europeo. Esta tabla resume los módulos más relevantes para una licencia B1.1 (aviones de turbina): Los módulos 11 y 15 concentran la mayoría de suspensos según la experiencia habitual en academias. Un...

Del aula al hangar: el papel del OJT

Aprobar los módulos teóricos no da la licencia por sí solo. AESA exige experiencia práctica documentada (OJT) antes de emitir la licencia Part-66 completa, y ahí es donde Tenerife juega con ventaja: los talleres Part-145 asociados a Binter y a las bases de handling del aeropuerto ofrecen plazas...

Salarios de un TMA en Canarias: estimaciones de 2026

Un técnico recién licenciado en Canarias suele partir de un salario más ajustado que en operadores de gran flota peninsular, aunque el coste de vida insular compensa parte de esa diferencia. Según estimaciones de 2026: Estas cifras se sitúan por debajo de mercados como Alemania o Reino Unido,...

Comparativa rápida: Tenerife frente a otras plazas españolas

Puedes profundizar en la comparativa peninsular con Estudiar Mantenimiento Aeronáutico en Málaga, útil si contemplas moverte fuera del archipiélago tras la primera etapa de formación.

Si vienes con una licencia de fuera de la UE

Algunos aspirantes en Canarias llegan con formación previa obtenida en terceros países, sobre todo con licencia FAA estadounidense por vínculos familiares o laborales anteriores. La convalidación hacia EASA no es automática y exige créditos adicionales por módulo. El proceso completo está...

¿Hay algún centro Part-147 completo en Tenerife?

No hay actualmente un centro homologado Part-147 que imparta todos los módulos B1/B2 íntegramente en la isla. Lo habitual es cursar la base en Tenerife y completar los módulos EASA en un centro peninsular o mediante convenio.